福特翼虎作為緊湊型SUV，性能在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。在動(dòng)力上，主流發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的動(dòng)力輸出相當(dāng)出色，在城市道路中起步輕快，動(dòng)力銜接毫無(wú)頓挫感，在高速上超車也有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。操控性上，它轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感適中，懸掛調(diào)校得宜，過(guò)彎穩(wěn)定。制動(dòng)系統(tǒng)也值得稱贊，踏板行程合理，制動(dòng)力強(qiáng)勁線性。另外，它隔音佳，四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況表現(xiàn)也不錯(cuò)。

先看動(dòng)力方面，福特翼虎搭載的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其動(dòng)力調(diào)節(jié)顯得狂野又激進(jìn)。不管是1.5T還是2.0T的版本，動(dòng)力輸出都極為積極。在城市的大街小巷中穿梭時(shí)，只需輕踩油門(mén)，車輛就能迅速做出反應(yīng)，輕快起步，那種順暢感仿佛車輛與駕駛者心意相通。而當(dāng)駛上高速公路，想要完成超車動(dòng)作，深踩油門(mén)，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備瞬間爆發(fā)，推背感隨之而來(lái)，整個(gè)超車過(guò)程一氣呵成，給駕駛者帶來(lái)滿滿的信心。

操控性能上，翼虎的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度令人驚喜。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車輛能精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖改變行駛方向，沒(méi)有絲毫的偏差。方向盤(pán)的手感適中，既不會(huì)過(guò)于沉重讓駕駛疲憊，也不會(huì)過(guò)于輕盈而失去路感。懸掛的調(diào)校更是一大亮點(diǎn)，在兼顧舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，又展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的一面。在過(guò)彎時(shí)，懸掛能夠提供良好的支撐力，有效抑制車輛的側(cè)傾，讓車身保持穩(wěn)定，確保行車安全。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。剎車踏板行程合理，駕駛者在踩下踏板的過(guò)程中，能清晰感受到制動(dòng)力的線性輸出。無(wú)論是在緊急制動(dòng)還是日常的減速操作中，制動(dòng)力都強(qiáng)勁而穩(wěn)定，為行車安全保駕護(hù)航。

車內(nèi)的隔音效果也值得夸贊，車輛行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、車外的風(fēng)聲和路面的胎噪都被有效抑制，營(yíng)造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。四驅(qū)系統(tǒng)在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠合理分配動(dòng)力，無(wú)論是濕滑的路面還是輕度越野場(chǎng)景，都能確保車輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。

總的來(lái)說(shuō)，福特翼虎在動(dòng)力、操控、制動(dòng)、隔音以及四驅(qū)系統(tǒng)等多方面的性能表現(xiàn)都相當(dāng)出色，在緊湊型SUV領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）