思域車型動(dòng)力表現(xiàn)出色，不同版本可滿足多樣駕駛需求。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借缸內(nèi)直噴技術(shù)，低扭爆發(fā)力強(qiáng)，油門初段靈敏，起步輕快有力，在1700轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分有寬泛扭矩輸出平臺(tái)，且采用VTEC技術(shù)，高速提功率扭矩，低速節(jié)能。油電混合版由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，動(dòng)力輸出流暢，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱換擋平順，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。

具體來(lái)說(shuō)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率可達(dá)134kW，最大扭矩240N·m，最大馬力182Ps 。在實(shí)際駕駛中，低扭的強(qiáng)勁爆發(fā)力讓車輛在起步階段就展現(xiàn)出輕快有力的姿態(tài)。當(dāng)你輕踩油門，車輛便能迅速做出響應(yīng)，那種靈敏的初段油門反饋，讓起步變得輕松自然。在中低速行駛時(shí)，它的加速過(guò)程十分流暢，無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停中，還是在需要快速超車的情況下，都能提供足夠的動(dòng)力支持。而且，在1700轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分這個(gè)寬泛的扭矩輸出平臺(tái)區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且持續(xù)，駕駛起來(lái)游刃有余。

油電混合版的思域同樣不容小覷。其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有143馬力，電動(dòng)機(jī)則有184馬力。這種混動(dòng)系統(tǒng)使得車輛在動(dòng)力輸出上十分流暢，在不同的駕駛工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)能夠默契配合。在城市擁堵路段，電動(dòng)機(jī)可以悄無(wú)聲息地驅(qū)動(dòng)車輛，既安靜又節(jié)能；而在高速行駛等需要更強(qiáng)動(dòng)力的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，提供充足的動(dòng)力保障。匹配的E - CVT無(wú)級(jí)變速箱，讓換擋過(guò)程毫無(wú)頓挫感，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，思域車型的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本動(dòng)力充沛，駕駛感強(qiáng)；油電混合版則在動(dòng)力與節(jié)能之間找到了很好的平衡。無(wú)論是追求激情駕駛，還是注重節(jié)能環(huán)保，思域都能提供相應(yīng)的選擇，滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）