檢測(cè)氣缸漏氣可采用多種方法，如充氣聽(tīng)聲法、感覺(jué)法、觀察法以及使用專業(yè)檢測(cè)工具等。充氣聽(tīng)聲法需預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，按特定步驟操作并通過(guò)聽(tīng)特定部位有無(wú)漏氣聲判斷；感覺(jué)法是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)用手指堵住火花塞孔感受氣體沖力；觀察法則是查看火花塞電極等情況來(lái)判斷；專業(yè)工具如氣缸漏氣量檢測(cè)儀能更精確測(cè)量。日?？上扔煤?jiǎn)單方法初步判斷，需精確結(jié)果時(shí)再用專業(yè)儀器 。

采用充氣聽(tīng)聲法時(shí)，要先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其達(dá)到正常的工作狀態(tài)。隨后擰下火花塞，安裝上充氣嘴。這一步就像是為檢測(cè)打開(kāi)了一扇“入口”。接著接通電源，仔細(xì)調(diào)節(jié)使測(cè)量表指針精準(zhǔn)地指在392kPa位置。之后搖轉(zhuǎn)曲軸，讓各氣缸依次處于壓縮終了上止點(diǎn)，掛入低速擋并拉緊手剎，保證車輛處于穩(wěn)定狀態(tài)。再接上快速接頭向氣缸充氣，此時(shí)要將耳朵湊近化油器、排氣管消聲器、散熱器加水口和機(jī)油加注口等部位，仔細(xì)聆聽(tīng)是否有漏氣聲，按照點(diǎn)火順序逐缸檢測(cè)，且各缸最好重復(fù)測(cè)量一次，這樣能讓檢測(cè)結(jié)果更可靠。

感覺(jué)法操作起來(lái)較為簡(jiǎn)便。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將手指靠近并堵住火花塞孔，憑借自身感受來(lái)判斷。要是搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)感覺(jué)很省力，并且手指沒(méi)有明顯的氣體沖力，那么很可能是氣缸壓力不足，存在漏氣情況；要是能聽(tīng)到明顯聲音，手指也感受到較強(qiáng)的氣體沖力，則有可能是汽缸墊燒穿漏氣。

觀察法主要是通過(guò)觀察火花塞的狀況來(lái)判斷。若火花塞電極表面積炭較多，而且還有濕潤(rùn)的機(jī)油，這或許意味著活塞環(huán)密封不良，出現(xiàn)了竄機(jī)油的問(wèn)題。當(dāng)拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)電極上有水珠，用馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，有水或水汽從火花塞螺孔噴出，基本就可以判定汽缸在水套處燒穿了。

專業(yè)檢測(cè)工具如氣缸漏氣量檢測(cè)儀和氣缸泄漏檢測(cè)器，能提供更為精確的檢測(cè)結(jié)果。前期準(zhǔn)備與其他方法類似，需先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，擰下所有火花塞并安裝充電噴嘴等。連接氣源后，使儀表指針指向合適數(shù)值，一般為400kPa 。操作完成后，測(cè)量表指針?lè)€(wěn)定的讀數(shù)就能反映氣缸的密封性，還能根據(jù)漏氣現(xiàn)象分析故障位置。

總之，這些檢測(cè)氣缸漏氣的方法各有特點(diǎn)，無(wú)論是日常的簡(jiǎn)單自查，還是需要精準(zhǔn)數(shù)據(jù)的深入檢測(cè)，都能為我們排查氣缸漏氣問(wèn)題提供有力幫助，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）