汽車折舊率的計算方法多樣，常見的有按使用年限、公式等不同方式 。按使用年限計算，我國一種標準是前3年每年折舊率11%，3年總折舊率33%，第4年起為10%，后3年為9%；也有新車使用第一年后貶值20%，隨后每年遞增10%。按公式計算，平均年限法為每年折舊額=原值÷預計使用年限；工作量法是折舊額 = 原值×(已行駛里程÷預計行駛里程)等。不同方法適用于不同場景。

平均年限法較為簡單直觀，它將汽車的折舊均勻分攤到預計使用年限內(nèi)，適合使用情況較為穩(wěn)定、行駛里程相對均衡的車輛。比如一輛價值15萬元的家用轎車，預計使用年限為10年，按照平均年限法，每年的折舊額就是15÷10 = 1.5萬元 。

工作量法則側(cè)重于行駛里程對車輛價值的影響。若一輛貨車購置價格為25萬元，預計凈殘值2萬元，預計總行駛里程80萬公里，單位里程折舊額 =（25 - 2）÷80 = 0.2875元/公里。如果某一年該車行駛了10萬公里，那么這一年的折舊額就是0.2875×10 = 2.875萬元。這種方法適用于運營車輛等行駛里程差異較大的汽車。

雙倍余額遞減法在前期折舊額較高，后期逐漸降低，對于那些技術更新較快、前期使用價值消耗較大的汽車較為合適。例如一輛價值30萬元的高科技配置汽車，預計使用年限5年，第一年折舊率 = 2÷5×100% = 40%，第一年折舊額 = 30×40% = 12萬元。隨著時間推移，后續(xù)每年的折舊額會逐漸減少。

在實際計算汽車折舊率時，不僅要考慮計算方法本身，還需要綜合車輛品牌和車型、使用年限、行駛里程、車輛狀況、市場供需關系以及維修保養(yǎng)記錄等多種因素，這樣才能更為準確地估算出汽車的折舊情況，為二手車交易、保險理賠等相關活動提供可靠的價值參考 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）