嘉陵新街火性能較為出色，能滿(mǎn)足眾多需求。在動(dòng)力上，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)可在不同路況穩(wěn)定輸出充沛動(dòng)力，加速能力良好。操控方面，車(chē)架設(shè)計(jì)合理，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車(chē)靈敏。舒適性上，座椅貼合人體工程學(xué)，減震過(guò)濾顛簸效果佳。實(shí)用性層面，騎行姿勢(shì)舒適，置物空間合理，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。且其價(jià)格親民，配置較高，在同級(jí)別車(chē)型里頗具競(jìng)爭(zhēng)力 。

在動(dòng)力性能上，新街火搭載的223mL油冷SOHC單缸兩氣門(mén)平衡軸電噴動(dòng)力系統(tǒng)功不可沒(méi)。代號(hào)為CBI700的它脫胎于本田223發(fā)動(dòng)機(jī)，皮實(shí)耐用。12kw/7500rpm的最大功率、17Nm/6000rpm的最大扭矩以及16匹的最大馬力，雖不算超強(qiáng)，但動(dòng)力輸出平穩(wěn)，振動(dòng)抑制良好。即使長(zhǎng)時(shí)間騎行，也不會(huì)有過(guò)多不適，而且它的極速能達(dá)到130公里每小時(shí)左右，可滿(mǎn)足日常駕駛和偶爾的激情追逐。

操控性能是新街火的一大亮點(diǎn)。其配備的優(yōu)秀轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓方向操控精準(zhǔn)無(wú)比，為騎行增添了更多安全感。采用的靈活發(fā)動(dòng)機(jī)，面對(duì)復(fù)雜路況變化應(yīng)對(duì)自如。全新第一代縱梁雙搖籃管式車(chē)架，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)和三維有限元分析，繼承了前代過(guò)彎性能，優(yōu)化的配重設(shè)計(jì)讓前后輪負(fù)載比達(dá)到49:51，為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出提供堅(jiān)實(shí)保障，無(wú)論是城市街道還是蜿蜒山路，都能輕松駕馭。

舒適性上，貼合人體工程學(xué)的座椅，長(zhǎng)時(shí)間騎行也不易疲勞。優(yōu)秀的減震系統(tǒng)，有效過(guò)濾路面顛簸，帶來(lái)平穩(wěn)的駕乘感受。實(shí)用性方面，舒適的騎行姿勢(shì)、合理的置物空間以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，都讓它成為日常出行和長(zhǎng)途摩旅的好選擇。再加上親民的價(jià)格和高配置，讓新街火在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。

總的來(lái)說(shuō)，嘉陵新街火以其出色的動(dòng)力、優(yōu)秀的操控、良好的舒適性和高實(shí)用性，成為一款不可多得的摩托車(chē)。無(wú)論是新手入門(mén)還是資深?lèi)?ài)好者的新選擇，它都能憑借自身性能，給騎行者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，值得摩托車(chē)愛(ài)好者考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）