面包車剎車調(diào)整包含多方面操作，需謹慎對待。一方面要調(diào)整剎車踏板行程，將其自由行程控制在 10 - 15 毫米間；另一方面，鼓式剎車要把剎車鼓與剎車片間隙調(diào)至 0.2 - 0.5 毫米，盤式剎車則需檢查卡鉗活塞與剎車片磨損。此外，調(diào)節(jié)分泵的齒也很關鍵，轉動它使車輪能剎住后再反向轉動讓車輪順滑轉動。面包車剎車調(diào)整是確保行車安全的重要環(huán)節(jié)，關乎駕乘人員的安危。

具體而言，在調(diào)整剎車踏板行程時，需打開發(fā)動機艙，精準找到剎車踏板與剎車總泵的連接部位，借助調(diào)整連接部位的螺絲，巧妙改變行程長度，將自由行程嚴格控制在規(guī)定區(qū)間。

若是鼓式剎車，要先拆下輪胎和剎車鼓，這一過程需小心操作，避免損壞部件。隨后，用螺絲刀謹慎調(diào)整剎車蹄片調(diào)整螺栓，使剎車鼓與剎車片的間隙處于 0.2 - 0.5 毫米之間，該間隙的精準度直接影響剎車效果。

而盤式剎車的調(diào)整重點則有所不同，需著重檢查剎車卡鉗活塞的靈活性以及剎車片的磨損情況。若發(fā)現(xiàn)剎車片磨損嚴重，應及時更換，以保障剎車性能。

調(diào)節(jié)分泵的齒時，要使用千斤頂頂起兩前輪，準確找到調(diào)節(jié)分泵的齒。轉動分泵的齒，直至車輪能夠剎住，然后反向轉動，讓車輪能夠順滑轉動。需要注意的是，前輪各有兩個分泵，后輪各有一個分泵，都需要進行調(diào)節(jié)。

面包車剎車調(diào)整工作完成后，安裝好輪胎，放下千斤頂。啟動車輛進行短距離行駛測試剎車，多次進行剎車測試，感受剎車的靈敏程度。

總之，面包車剎車調(diào)整是一個系統(tǒng)且精細的工作，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。從剎車踏板行程到剎車鼓與剎車片間隙，再到分泵齒的調(diào)節(jié)，任何一處的疏忽都可能影響剎車性能。在操作過程中，要嚴格按照要求執(zhí)行，確保每個調(diào)整環(huán)節(jié)都準確無誤，以保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）