正確測(cè)量搭鐵線(xiàn)，需先確定搭鐵點(diǎn)，再選用合適工具與方法進(jìn)行操作 。汽車(chē)搭鐵線(xiàn)是電流回流的路徑，對(duì)電路系統(tǒng)至關(guān)重要。測(cè)量前要通過(guò)維修手冊(cè)等確定搭鐵點(diǎn)位置，常位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙靠近電池或車(chē)架固定點(diǎn)處。準(zhǔn)備好數(shù)字萬(wàn)用表等工具，可采用電阻測(cè)量法、電壓降測(cè)量法等。測(cè)量時(shí)車(chē)輛要靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，如此才能測(cè)得準(zhǔn)確結(jié)果，保障電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。

確定好搭鐵點(diǎn)并準(zhǔn)備好工具后，電阻測(cè)量法便可以登場(chǎng)了。將萬(wàn)用表調(diào)至電阻檔，用表筆測(cè)量搭鐵點(diǎn)與車(chē)身金屬之間的電阻。正常情況下，這個(gè)電阻值應(yīng)接近零歐姆。這是因?yàn)榇铊F線(xiàn)需要為電流提供一個(gè)低電阻的通路，讓電流順利回流到電源負(fù)極。要是測(cè)量出的電阻值較大，那就說(shuō)明搭鐵存在問(wèn)題，可能是搭鐵線(xiàn)本身有斷路，或者是搭鐵點(diǎn)的連接不夠牢固。

而電壓降測(cè)量法則需在電路工作時(shí)進(jìn)行。把萬(wàn)用表設(shè)置為電壓檔，測(cè)量搭鐵點(diǎn)與電源負(fù)極之間的電壓降。在理想狀態(tài)下，這個(gè)電壓降不應(yīng)超過(guò)0.1伏特。如果電壓降過(guò)大，就意味著搭鐵線(xiàn)的電阻過(guò)大，電流在通過(guò)搭鐵線(xiàn)時(shí)產(chǎn)生了較大的電壓損失，這無(wú)疑會(huì)影響電路的正常工作。

在測(cè)量過(guò)程中，還有諸多細(xì)節(jié)要留意。車(chē)輛必須處于靜止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不能運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣才能避免外界因素對(duì)測(cè)量結(jié)果的干擾。同時(shí)，要注意避免觸摸金屬部件，防止觸電。若測(cè)量得到的電壓值不為0V，那就極有可能是搭鐵不良，此時(shí)就需要進(jìn)一步檢查和維修，比如清潔搭鐵點(diǎn)，去除表面的氧化物，確保良好的電氣連接，或者更換出現(xiàn)問(wèn)題的搭鐵線(xiàn)。

總之，正確測(cè)量搭鐵線(xiàn)需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱图?xì)致的觀(guān)察。從確定搭鐵點(diǎn)，到選擇合適的測(cè)量方法，再到留意測(cè)量中的各種細(xì)節(jié)，每一步都關(guān)乎著能否準(zhǔn)確判斷搭鐵線(xiàn)的狀況，進(jìn)而保障汽車(chē)電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）