新輪胎產生更大噪音，主要源于輪胎自身特性、外部條件及車輛相關因素等多方面。從輪胎自身看，花紋設計復雜且深、胎質偏硬、扁平比低都會增加噪音；外部條件中，胎壓異常、安裝未做動平衡是常見因素；車輛方面，懸掛系統(tǒng)故障、四輪定位不準也會導致胎噪變大。這些因素綜合起來，使得新輪胎在行駛過程中產生了更大噪音。

先看輪胎自身特性。新輪胎的花紋通常清晰且規(guī)整，在行駛時，這些花紋與路面接觸，容易產生較大的共振，進而制造出明顯的噪音。而且有的新輪胎為追求更好的抓地力等性能，會設計得更復雜、更深，如此一來，與地面的摩擦增大，噪音自然也就更多。此外，部分新輪胎胎質偏硬，在面對路面的沖擊和摩擦時，聲音會更為明顯。當輪胎扁平比較低時，輪胎與地面接觸面積增大，摩擦力也隨之增加，這同樣會讓胎噪變得更大。

外部條件對新輪胎噪音也有重要影響。胎壓方面，如果胎壓過高，輪胎剛性增強，與地面接觸時產生的震動和噪音就會增多；胎壓過低，輪胎與地面接觸面積和摩擦系數(shù)都增大，不僅會導致胎噪增加，還會讓汽車更耗油。另外，新輪胎安裝后若沒有進行動平衡調整，各輪胎阻力和磨損不均勻，會導致“吃胎”現(xiàn)象，同時也會產生較大噪音。

車輛相關因素也不容忽視。車輛懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如減震器老化或部件松動，會改變輪胎與地面的接觸方式和壓力分布，從而影響胎噪水平。若更換新輪胎后或長時間未做四輪定位，導致各輪胎磨損不均，也會使得胎噪增大。

總之，新輪胎產生更大噪音是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，車主可以針對性地采取措施，如定期檢查胎壓、做好動平衡和四輪定位等，以降低輪胎噪音，提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）