離合器過低可能是由于離合系統(tǒng)內(nèi)部有空氣、離合器總泵或分泵存在泄漏、離合器拉線低、摩擦片與壓盤磨損、回位彈簧損壞以及分離不徹底等原因?qū)е隆ｋx合系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)空氣，會(huì)因空氣可壓縮讓踏板發(fā)軟；總泵或分泵泄漏會(huì)影響正常工作；拉線松動(dòng)會(huì)改變離合器位置；摩擦片與壓盤磨損使間隙變化；回位彈簧問題會(huì)降低踏板位置；分離不徹底則讓駕駛員有未踩到底的感覺。

當(dāng)離合系統(tǒng)內(nèi)部有空氣侵入時(shí)，情況就有些棘手了。要知道，離合器依靠液體來傳遞動(dòng)力，一旦空氣混入其中，在踩踏板時(shí)，管內(nèi)的空氣會(huì)被壓縮。這就好比給原本順暢的動(dòng)力傳輸鏈條中加了個(gè)“軟墊子”，使得踏板踩起來軟綿綿的，動(dòng)力傳遞也受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致離合器過低。

離合器總泵或分泵出現(xiàn)泄漏，也是不容忽視的問題?？偙没蚍直寐┯停ǔＪ请x合器分泵內(nèi)活塞、皮圈皮碗磨損，密封性能下降所致。這種泄漏會(huì)破壞液壓系統(tǒng)的正常壓力，使得離合器無法正常工作，從而造成離合器過低的狀況，影響車輛的正常行駛。

離合器拉線的問題同樣不可小覷。在離合器拉線前端，有一個(gè)調(diào)節(jié)螺絲扣，它負(fù)責(zé)精準(zhǔn)調(diào)控離合器拉線的狀態(tài)。然而，若是這個(gè)螺絲扣出現(xiàn)松動(dòng)，離合器的位置就會(huì)隨之改變，導(dǎo)致離合器過低。

車輛運(yùn)行中，離合器頻繁地結(jié)合與分離，會(huì)造成摩擦片、壓盤的磨損。隨著磨損加劇，摩擦片和壓盤之間的間隙逐漸變小，反應(yīng)在踏板上，就是行程變大，讓駕駛?cè)烁杏X離合器變低了。

回位彈簧一旦出現(xiàn)老化、疲軟甚至斷裂的情況，就無法正常發(fā)揮作用，離合器踏板的位置也會(huì)因此降低。

而駕駛員在踩離合器時(shí)，如果總感覺沒有踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱不能徹底斷開，這就是分離不徹底的表現(xiàn)，也會(huì)讓駕駛員產(chǎn)生離合器過低的錯(cuò)覺。

總之，離合器過低會(huì)影響車輛的正常行駛和駕駛體驗(yàn)。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)排查具體原因，進(jìn)行針對性的維修處理，以確保車輛離合器系統(tǒng)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）