后減震器發(fā)出咯吱聲，原因多樣，涵蓋部件老化、損壞、安裝問題及外部因素等。緩沖橡膠老化變硬，失去彈性無法有效吸收震動，受壓時就會發(fā)出咯吱聲；減震器、彈簧、頂膠等部件損壞，會使避震器工作異常產(chǎn)生響聲；安裝時螺栓松動，車輛行駛中也會出現(xiàn)異常聲音；極端或顛簸的路面、車輛載重等外部因素，會讓避震器受到異常沖擊或加快磨損，同樣可能導致咯吱聲出現(xiàn)。

緩沖橡膠老化是較為常見的因素。橡膠制品在長時間使用后，不可避免地會出現(xiàn)老化變硬的情況。減震器中的緩沖橡膠一旦老化，其原本良好的彈性就會喪失，無法在車輛經(jīng)過顛簸路面時，有效地吸收和緩沖震動。這時，受壓的緩沖橡膠就會發(fā)出令人困擾的咯吱聲。

減震器及相關部件的損壞也不容忽視。減震器內(nèi)部部件配合失調，比如活塞、閥門等損壞，會直接影響減震器的正常工作，導致咯吱聲出現(xiàn)。彈簧若發(fā)生斷裂或變形，同樣會破壞避震系統(tǒng)的穩(wěn)定性，使減震器工作異常而發(fā)出響聲。減震頂膠過度磨損，不僅在行駛時會有異響，甚至在原地轉動方向盤時，也會傳來咯吱聲。

安裝環(huán)節(jié)若出現(xiàn)問題，同樣會引發(fā)后減震器咯吱響。當避震器安裝時沒有正確固定，螺栓出現(xiàn)松動，在車輛行駛過程中，避震器就會因為固定不穩(wěn)而產(chǎn)生異常聲音。

此外，外部因素也會對后減震器產(chǎn)生影響。極端或顛簸的路面狀況，會讓避震器受到遠超正常情況的沖擊，加快部件的磨損。車輛載重過大時，避震器承受的壓力增加，也可能導致其過早出現(xiàn)問題，發(fā)出咯吱聲。

總之，后減震器發(fā)出咯吱聲的原因復雜，這些問題不僅會影響駕乘體驗的舒適性，還可能對行車安全構成潛在威脅。所以，當聽到后減震器有咯吱聲時，一定要及時前往專業(yè)維修店進行檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）