中冷器里裝的液體因類(lèi)型而異，風(fēng)冷式中冷器內(nèi)沒(méi)有冷卻液，水冷式中冷器里裝的是冷卻液。風(fēng)冷式中冷器一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)前部，依靠車(chē)輛行駛的氣流直接冷卻其中空氣，無(wú)需冷卻液。水冷式中冷器則通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行冷卻，冷卻液在內(nèi)部管道循環(huán)，把熱量帶離發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)中冷器熱交換后，還會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器二次熱交換 ，以保障散熱效果。

冷卻液一般由水或者水和防凍液的混合物構(gòu)成。這些冷卻液在中冷器內(nèi)部的管道里不知疲倦地循環(huán)流動(dòng)，宛如忠誠(chéng)的衛(wèi)士，將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的多余熱量一點(diǎn)點(diǎn)通過(guò)循環(huán)帶離發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“火熱戰(zhàn)場(chǎng)”。當(dāng)冷卻液在中冷器完成熱交換后，它們并不會(huì)停下腳步，而是繼續(xù)奔赴下一個(gè)“任務(wù)地點(diǎn)”，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器進(jìn)行二次熱交換。在一些對(duì)散熱要求更高的車(chē)型上，甚至單獨(dú)設(shè)置渦輪增壓器輔助散熱器，進(jìn)一步確保散熱效果萬(wàn)無(wú)一失。

水冷式中冷器的冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行中扮演著舉足輕重的角色。如果冷卻液不足或者性能下降，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度過(guò)高，進(jìn)而降低充氣效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱。而且過(guò)高的溫度還可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，增加有害排放，影響車(chē)輛的整體性能和環(huán)保表現(xiàn)。

在汽車(chē)的日常維護(hù)和保養(yǎng)中，對(duì)于水冷式中冷器中的冷卻液需要格外關(guān)注。車(chē)主應(yīng)定期檢查冷卻液的液位和質(zhì)量，按照車(chē)輛使用手冊(cè)的要求及時(shí)更換冷卻液。只有這樣，才能讓水冷式中冷器更好地發(fā)揮作用，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）