柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)冒黑煙，主要是由于噴油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃料等方面出現(xiàn)問(wèn)題。比如噴油時(shí)間過(guò)早，噴油泵部件磨損、松動(dòng)，調(diào)速器與噴油器故障等噴油系統(tǒng)問(wèn)題；空氣濾清器堵塞、氣缸壓縮壓力低、排氣制動(dòng)閥未全開(kāi)等進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題；以及柴油質(zhì)量差、牌號(hào)不對(duì)等燃料問(wèn)題。這些因素致使燃料與空氣混合不佳，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)冒黑煙 。

具體來(lái)說(shuō)，噴油系統(tǒng)方面，若噴油泵柱塞、挺桿、凸輪磨損過(guò)量，會(huì)使燃油供應(yīng)的精準(zhǔn)度受到影響，無(wú)法按照理想狀態(tài)噴油，導(dǎo)致燃油不能充分與空氣混合燃燒，從而產(chǎn)生黑煙。噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器固定螺栓松動(dòng)，會(huì)讓噴油的時(shí)間出現(xiàn)偏差，破壞噴油節(jié)奏，使得燃油在不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)入燃燒室，難以實(shí)現(xiàn)良好的燃燒效果。而噴油器針閥黏滯不能關(guān)閉或針閥與閥座間泄漏，會(huì)造成噴油異常，燃油霧化不好，燃燒自然也就不充分了。

進(jìn)氣系統(tǒng)的問(wèn)題同樣不容忽視?？諝鉃V清器及進(jìn)氣通道堵塞，會(huì)大大減少進(jìn)入氣缸的空氣量，使燃油與空氣的比例失衡，無(wú)法為燃燒提供充足的氧氣，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒不完全冒黑煙。氣缸壓縮壓力過(guò)低，會(huì)讓燃油霧化不良，不能形成良好的可燃混合氣，影響燃燒效率。排氣制動(dòng)閥未全開(kāi)，廢氣不能順暢排出，也會(huì)干擾燃燒過(guò)程，促使黑煙產(chǎn)生。

燃料方面，使用質(zhì)量低劣或牌號(hào)不對(duì)的柴油，會(huì)直接影響燃燒性能。劣質(zhì)柴油的燃燒穩(wěn)定性差，燃燒速度不均勻，難以完全燃燒，最終產(chǎn)生黑煙。

總之，柴油機(jī)啟動(dòng)冒黑煙是多個(gè)系統(tǒng)協(xié)同作用出現(xiàn)問(wèn)題的結(jié)果。只有深入了解并排查這些潛在因素，及時(shí)對(duì)噴油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行檢修，選擇合適的燃料，才能有效解決柴油機(jī)啟動(dòng)冒黑煙的問(wèn)題，讓柴油機(jī)運(yùn)行更加順暢高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）