機油壓力調(diào)節(jié)閥電氣故障的原因包含電源系統(tǒng)、電源線、電氣轉換器等多方面問題。電源系統(tǒng)中，接線端子可能松動、短路；電源線會因振動等受損；電氣轉換器的零點和量程會因安裝調(diào)試、環(huán)境變化出現(xiàn)偏差，節(jié)流孔可能堵塞，輸出也可能不線性。此外，調(diào)節(jié)閥自身構造問題也可能引發(fā)故障。這些因素都有可能影響調(diào)節(jié)閥正常運作，導致電氣故障。

在電源系統(tǒng)方面，接線端子的狀況不容小覷。車輛行駛過程中，不可避免地會產(chǎn)生振動，再加上灰塵的侵入以及接線不夠牢固，都可能讓接線端子松動。一旦松動，信號傳輸就如同不穩(wěn)定的電流，時有時無，調(diào)節(jié)閥接收到混亂的信號，調(diào)節(jié)動作自然會出現(xiàn)振蕩。而短路問題同樣棘手，接線失誤、設備不慎進水或受潮，都可能讓電源線接線處陷入短路的困境。短路時，調(diào)節(jié)閥接收到的信號遠低于調(diào)節(jié)器的信號，閥門的全開或全關動作也就無法順利實現(xiàn)。

電源線本身也可能出現(xiàn)故障。振動、外力的拉扯、絕緣膠帶失去作用、接頭進水或者高溫烘烤等，都可能成為電源線受損的“元兇”。一旦電源線出現(xiàn)松動、短路或者對地短路，調(diào)節(jié)閥就像失去動力的機器，無法連續(xù)正常動作。

電氣轉換器方面，安裝調(diào)試不準確，在后續(xù)使用中受到現(xiàn)場振動或者溫度變化的影響，零點和量程出現(xiàn)偏差。這就好比鐘表的指針一開始就校準錯誤，后續(xù)自然無法準確指示時間。零點和量程偏差后，調(diào)節(jié)閥可能無法全開或全關，甚至出現(xiàn)泄漏和限量等問題。另外，儀表風中的臟物若堵塞節(jié)流孔，調(diào)節(jié)閥的正常動作也會受到嚴重影響。轉換器中的線圈或部件隨著時間推移逐漸老化，或者受到現(xiàn)場振動和環(huán)境溫度的干擾，輸出信號不線性，使得調(diào)節(jié)閥動作也無法達到預期狀態(tài)。

總之，機油壓力調(diào)節(jié)閥電氣故障的原因是多方面的，涉及電源系統(tǒng)、電源線、電氣轉換器等多個環(huán)節(jié)。這些因素相互關聯(lián)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)故障，影響車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）