汽車(chē)空調(diào)低壓低高壓高，可能是膨脹閥前的高壓管道堵塞、膨脹閥開(kāi)度小、毛細(xì)管卡滯、干燥過(guò)濾器堵塞、管道連接處彎曲部位滯阻、截止閥未完全開(kāi)啟、四通閥換向功能異常、冷凝器管道積塵或堵塞等原因。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)較為復(fù)雜，這些部件出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)影響系統(tǒng)循環(huán)機(jī)能，導(dǎo)致高低壓異常。遇到此類(lèi)情況，需逐一排查相關(guān)部件，以保障汽車(chē)空調(diào)正常運(yùn)行 。

毛細(xì)管（或膨脹閥）因雜質(zhì)積聚，如污垢或冰晶，從而產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象，這會(huì)嚴(yán)重影響制冷劑的正常流動(dòng)。雜質(zhì)堆積使得通道變窄，制冷劑通過(guò)困難，進(jìn)而導(dǎo)致低壓降低，高壓升高。就如同河道被雜物堵塞，水流的順暢度受到影響一樣。

干燥過(guò)濾器堵塞也是常見(jiàn)原因之一。它的作用是過(guò)濾系統(tǒng)中的雜質(zhì)，如果其內(nèi)部被堵塞，制冷劑的流通就會(huì)受阻。雜質(zhì)隨著制冷劑流動(dòng)，到達(dá)節(jié)流元件部位就容易造成臟堵，最終引發(fā)壓力異常。這就好比濾網(wǎng)被堵住，水無(wú)法正常通過(guò)一樣。

管道連接處彎曲部位若出現(xiàn)嚴(yán)重滯阻，會(huì)使制冷劑的流動(dòng)路徑不暢。正常情況下，制冷劑應(yīng)該順暢地在管道內(nèi)循環(huán)，而彎曲部位的滯阻就像路障，阻礙了制冷劑的前行，影響了系統(tǒng)內(nèi)的壓力平衡。

截止閥未完全開(kāi)啟，制冷劑的流量就會(huì)受到限制。截止閥如同一個(gè)控制水流大小的閥門(mén)，如果沒(méi)有完全打開(kāi)，制冷劑不能充分通過(guò)，就會(huì)導(dǎo)致高壓側(cè)壓力升高，低壓側(cè)壓力降低。

四通閥換向功能如果不正常，也會(huì)擾亂制冷劑的正常流向，使系統(tǒng)無(wú)法按照正確的模式運(yùn)行，造成高低壓異常。

冷凝器（散熱器）的管道積塵或堵塞，會(huì)影響其散熱性能。冷凝器不能有效地將熱量散發(fā)出去，導(dǎo)致高壓升高，低壓降低。就像人出汗散熱不暢，身體的“壓力”也會(huì)出現(xiàn)異常。

總之，汽車(chē)空調(diào)低壓低高壓高是多種因素共同作用的結(jié)果。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，需要專(zhuān)業(yè)人員仔細(xì)排查每個(gè)可能的部件，找出問(wèn)題根源并及時(shí)修復(fù)，這樣才能讓汽車(chē)空調(diào)恢復(fù)正常的制冷制熱功能，為駕乘人員提供舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）