去除輪轂噴膜可采用加熱撕開、化學溶劑輔助以及砂紙打磨等方法。先用電吹風或熱風槍加熱噴膜使其軟化后撕掉；接著用汽油、化清劑、柏油劑等噴灑殘留部分，待軟化、起泡后擦拭；若仍有殘余，用 800 目到 1500 目的砂紙打磨。不同方法適用于不同固化程度的噴膜，操作時需做好防護，關注輪轂狀態(tài)，以確保既能有效去除噴膜，又能保護輪轂。

加熱撕開法是較為基礎的一種方式。使用電吹風時，要將其調(diào)至高溫檔，保持距離噴膜15 - 20厘米左右，并均勻移動，讓噴膜受熱均勻，待其軟化后，便可嘗試慢慢撕開。若噴膜固化程度較高，電吹風效果不佳，可換用熱風槍。把熱風槍溫度調(diào)至適中，距離噴膜10 - 15厘米左右做圓周運動加熱，當噴膜發(fā)軟，就能順利將其剝離。

當加熱撕開后還有零碎的噴膜殘留，化學溶劑輔助法就派上用場了。將汽油、化清劑或者柏油劑適量噴灑在殘留噴膜上，這些溶劑能與噴膜發(fā)生反應，使其軟化、起泡。此時，用塑料刮刀或抹布輕輕擦拭，就能去除不少殘留。不過，使用這些化學溶劑時，一定要格外小心。要避免溶劑接觸到車身，操作過程需在通風良好的地方進行，且要遠離火源，防止發(fā)生危險。處理完畢后，還需對輪轂進行沖洗和保養(yǎng)，防止溶劑殘留對輪轂造成損害。

若噴膜固化非常嚴重，上述兩種方法都難以徹底清除，那就需要借助砂紙打磨法。先選用800目的砂紙進行粗打磨，將大部分頑固噴膜磨掉，再用1500目的砂紙進行細打磨，使輪轂表面恢復平整。但打磨過程中要注意力度均勻，避免因用力過猛而損傷輪轂。而且打磨后，輪轂可能需要重新噴漆，以恢復其原本的美觀與防護性能。

總之，去除輪轂噴膜要依據(jù)噴膜的固化程度、輪轂的材質(zhì)等因素，謹慎選擇合適的方法。整個操作過程要耐心細致，做好安全防護措施，時刻留意輪轂狀態(tài)，如此才能達到理想的去除效果，保護好輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）