舊胎換下來后有多種處理方式，可根據(jù)輪胎實際情況選擇。若輪胎磨損程度較輕、結構完好，可選擇翻新再利用，延長其使用壽命；也能將其賣給專業(yè)回收機構，讓資源得以回收再利用；還可以發(fā)揮創(chuàng)意，將舊輪胎改造成裝飾品或家具，實現(xiàn)個性化利用。不同處理方式各有特點和適用情況，處理時需遵守當?shù)胤煞ㄒ?guī)和環(huán)保要求 ，實現(xiàn)資源的最大化利用。

如果輪胎的傷口不是很大，對其進行修補后，留作備胎使用也是不錯的選擇。這樣在車輛后續(xù)出行遇到突發(fā)狀況時，能有備用輪胎及時應急，不至于陷入困境。

而那些磨損較為嚴重、無法翻新的舊輪胎，也有合適的去處。一般汽配城、廢品店、補胎師傅處等，都會回收舊輪胎，價格通常在幾元到幾十元不等。這些回收渠道會將舊輪胎集中起來，通過不同的方式進一步處理。

從環(huán)保和資源利用的角度看，廠家回收重新冶煉是一種較為理想的方式。舊輪胎被重新冶煉后，可成為新輪胎或其他橡膠制品的原材料，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。此外，將舊輪胎加工成橡膠地磚、橡膠跑道等橡膠制品，也是資源再利用的有效途徑，既減少了廢舊輪胎的堆積，又為相關產(chǎn)品提供了原材料。

在處理舊輪胎時，熱能回收也是一種方式。在專業(yè)設施中通過焚燒舊輪胎回收熱能，但此過程要嚴格控制排放，以避免對環(huán)境造成污染。還有一種方法是把舊輪胎粉碎后作為建筑材料添加劑，比如用于生產(chǎn)瀝青混凝土，可增加建筑材料的性能。

總之，舊輪胎換下來后并非毫無用處，不同的處理方式都能讓其發(fā)揮一定價值。我們要根據(jù)輪胎的實際狀況，結合環(huán)保要求和相關規(guī)定，合理選擇處理方法，讓資源得到更有效的利用，減少對環(huán)境的負面影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）