手動(dòng)擋凱越的駕駛體驗(yàn)良好，能滿足日常駕駛并帶來(lái)一定駕駛樂(lè)趣。其離合器踏板行程適中、結(jié)合點(diǎn)清晰，動(dòng)力輸出順暢，在城市駕駛時(shí)不易讓駕駛者感到疲憊；擋位清晰，換擋無(wú)明顯卡頓，合理的齒比設(shè)計(jì)還帶來(lái)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，懸掛調(diào)校兼顧舒適與支撐，加上開(kāi)闊的駕駛視野等，整體駕駛感受可圈可點(diǎn)。

在實(shí)際駕駛中，手動(dòng)擋凱越的換擋手感十分出色，擋位行程適中，每次換擋都能帶來(lái)清晰且干脆的吸入感，讓駕駛者可以輕松地在各個(gè)擋位間切換。無(wú)論是在城市的走走停停中，還是在高速的持續(xù)行駛狀態(tài)下，精準(zhǔn)的擋位都能隨心而動(dòng)，為駕駛增添一份掌控的樂(lè)趣。

凱越的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣值得稱贊。方向盤(pán)的回饋力度恰到好處，指向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位。無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是變道，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛就能迅速做出響應(yīng)，給人一種扎實(shí)而穩(wěn)定的感覺(jué)，仿佛車(chē)輛與駕駛者心意相通，極大地提升了駕駛的信心。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校是凱越的一大亮點(diǎn)。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，它能夠有效地過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員感受到平穩(wěn)舒適。而在高速過(guò)彎或激烈駕駛時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，保證車(chē)身的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾，使得駕駛既舒適又安全。

剎車(chē)踏板的反饋線性，制動(dòng)力度適中。在駕駛過(guò)程中，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)地控制剎車(chē)力度，無(wú)論是緊急制動(dòng)還是緩慢減速，都能輕松應(yīng)對(duì)，確保行車(chē)安全。

總的來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋凱越以其出色的離合器、擋位、轉(zhuǎn)向、懸掛和剎車(chē)等方面的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了全面且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。它既能滿足日常通勤的舒適需求，又能在偶爾的激情駕駛中展現(xiàn)出良好的操控性能，是一款駕駛體驗(yàn)頗為出色的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）