發(fā)動(dòng)機(jī)串油原因眾多，包括機(jī)械磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、公差配合不當(dāng)?shù)?。機(jī)械磨損受生產(chǎn)精度等影響，高溫、潤(rùn)滑差等會(huì)致活塞與缸壁間隙擴(kuò)大而串油；磨料磨損中，機(jī)油及進(jìn)氣門附近磨料加速部件磨損使間隙增大；腐蝕磨損是低溫時(shí)酸性物質(zhì)侵蝕缸壁，間隙變大引發(fā)串油；公差配合不準(zhǔn)確，如修理中尺寸不匹配，也會(huì)讓間隙過大導(dǎo)致串油 。

活塞環(huán)磨損或損壞也是發(fā)動(dòng)機(jī)串油的重要因素?；钊h(huán)在長(zhǎng)期的工作過程中，會(huì)受到高溫、高壓以及摩擦力的多重作用。高溫會(huì)使活塞環(huán)的材質(zhì)性能發(fā)生變化，降低其彈性和密封性能；高壓則會(huì)加劇活塞環(huán)與氣缸壁之間的擠壓，加速磨損；而持續(xù)的摩擦力會(huì)不斷侵蝕活塞環(huán)的表面，使其逐漸變薄、失去原有的密封效果。當(dāng)活塞環(huán)磨損到一定程度，或者出現(xiàn)斷裂等損壞情況時(shí)，機(jī)油就會(huì)從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙中竄入燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)串油。

活塞與缸套間隙過大同樣不容忽視。在發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和裝配過程中，如果活塞與缸套的尺寸精度控制不當(dāng)，或者在長(zhǎng)期使用后，由于磨損等原因?qū)е聝烧咧g的間隙超出正常范圍，就無法形成良好的密封。這樣一來，機(jī)油就容易在壓力的作用下，從這個(gè)較大的間隙中竄入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)串油現(xiàn)象。

氣門導(dǎo)管密封不良也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)串油。氣門導(dǎo)管作為氣門運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向部件，同時(shí)也起著密封的作用。當(dāng)氣門導(dǎo)管的密封性能下降時(shí)，機(jī)油會(huì)順著氣門桿與導(dǎo)管之間的間隙進(jìn)入燃燒室，造成串油問題。此外，渦輪增壓器漏油也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)串油。渦輪增壓器在高溫、高速的環(huán)境下工作，其油封等密封部件如果出現(xiàn)老化、損壞，機(jī)油就會(huì)泄漏，進(jìn)入進(jìn)氣管路，最終進(jìn)入燃燒室，引發(fā)串油。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)串油是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。無論是機(jī)械部件的磨損、密封部件的損壞，還是制造裝配過程中的公差問題，都可能成為串油的誘因。了解這些原因，有助于車主更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)串油故障，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）