判斷輪轂是否變形可以從行駛感受、輪胎狀況、外觀查看以及專(zhuān)業(yè)檢測(cè)等多方面入手。在行駛時(shí)，若車(chē)速提升方向盤(pán)出現(xiàn)異常震動(dòng)，特定速度區(qū)間抖動(dòng)加劇，可能是輪轂變形；停車(chē)后，查看輪轂邊緣有無(wú)翹邊、表面有無(wú)開(kāi)裂，輪胎是否漏氣、磨損不均；而輕微或內(nèi)側(cè)變形肉眼難察覺(jué)時(shí)，需借助動(dòng)平衡檢測(cè)等專(zhuān)業(yè)手段。多留意這些方面，就能及時(shí)判斷輪轂狀況。

行駛感受是判斷輪轂變形的重要線索。當(dāng)你在高速行駛過(guò)程中，若方向盤(pán)出現(xiàn)不正常抖動(dòng)，而且這種抖動(dòng)并非由于路面狀況不佳引起，那就得格外留意了。尤其是在某個(gè)特定速度區(qū)間，抖動(dòng)愈發(fā)明顯，這極有可能是輪轂變形在作祟。因?yàn)檩嗇炞冃魏?，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的重心會(huì)發(fā)生偏移，從而導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。

輪胎狀況也能反映輪轂是否變形。如果輪胎頻繁漏氣，在排除輪胎本身破損以及充氣嘴不漏氣的情況下，很可能是輪轂變形使得輪胎與輪轂結(jié)合不緊密。另外，仔細(xì)觀察輪胎的磨損情況，要是輪胎出現(xiàn)不均勻磨損，比如一側(cè)磨損嚴(yán)重，另一側(cè)卻相對(duì)較輕，或者呈現(xiàn)出鋸齒狀、波浪狀的磨損形態(tài)，這也暗示著輪轂可能已經(jīng)變形，導(dǎo)致輪胎與地面的接觸不正常。

外觀查看相對(duì)直觀。停車(chē)后，圍著車(chē)輛走一圈，仔細(xì)端詳輪轂的邊緣，看是否有明顯的翹邊現(xiàn)象，無(wú)論是外側(cè)還是內(nèi)側(cè)都要留意。同時(shí)，查看輪轂表面有無(wú)開(kāi)裂情況，通常輪轂開(kāi)裂是由劇烈碰撞引起的，一旦發(fā)現(xiàn)，必須盡快檢查更換。

對(duì)于一些輕微的或者內(nèi)側(cè)的變形，單純靠肉眼很難察覺(jué)。這時(shí)候，就需要借助專(zhuān)業(yè)檢測(cè)手段，比如將輪轂拆下放在動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行檢測(cè)。如果不平衡量超出了正常范圍，那就說(shuō)明輪轂存在變形問(wèn)題。

總之，判斷輪轂是否變形需要我們從多個(gè)角度綜合考量。日常駕駛過(guò)程中，多關(guān)注行駛感受、輪胎狀況以及輪轂外觀，必要時(shí)借助專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）