火花塞發(fā)白主要是由熱值過(guò)高、汽油標(biāo)號(hào)過(guò)低、點(diǎn)火提前角不對(duì)、積碳過(guò)多、冷卻裝置異常、安裝不到位等原因?qū)е?。?dāng)火花塞熱值超過(guò)原廠匹配值，散熱能力過(guò)強(qiáng)會(huì)被燒發(fā)白；汽油標(biāo)號(hào)低不能充分燃燒，產(chǎn)生積碳會(huì)使火花塞發(fā)白；點(diǎn)火提前角有誤影響燃燒；積碳過(guò)多、冷卻裝置異常會(huì)使燃燒室溫度過(guò)高；火花塞未安裝到位則會(huì)導(dǎo)致電極融化。這些因素都會(huì)造成火花塞發(fā)白。

當(dāng)火花塞的熱值過(guò)高時(shí)，就如同給它配備了一個(gè)過(guò)于強(qiáng)大的“散熱器”。超過(guò)原廠匹配值后，它的散熱能力大大增強(qiáng)，在工作過(guò)程中，火花塞就容易被燒得發(fā)白。嚴(yán)重一些的話，甚至可能導(dǎo)致火花塞損壞，無(wú)法正常工作。

汽油標(biāo)號(hào)過(guò)低也是一個(gè)常見(jiàn)的“元兇”。標(biāo)號(hào)低的汽油無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充分燃燒，這就如同做飯時(shí)火力不足，飯煮得半生不熟。燃燒不充分不僅會(huì)產(chǎn)生積碳，還會(huì)降低汽車的功率，增加油耗。而這些積碳附著在火花塞上，久而久之，就會(huì)讓火花塞呈現(xiàn)出發(fā)白的狀態(tài)。

點(diǎn)火提前角不對(duì)同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。火花塞點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)晚，都無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。就像跑步時(shí)節(jié)奏不對(duì)，很難跑出好成績(jī)。只有在最佳的時(shí)間點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)揮出最佳的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，一旦這個(gè)時(shí)間出現(xiàn)偏差，燃燒過(guò)程就會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致火花塞發(fā)白。

積碳過(guò)多以及冷卻裝置異常，都會(huì)讓燃燒室內(nèi)的溫度過(guò)高。過(guò)高的溫度就像一個(gè)“高溫熔爐”，烘烤著火花塞，導(dǎo)致電極部位過(guò)熱，使火花塞發(fā)白。另外，如果火花塞在安裝時(shí)沒(méi)有按照規(guī)定的力矩?cái)Q緊，會(huì)造成電極熔化，絕緣體也會(huì)呈現(xiàn)白色。

總之，火花塞發(fā)白是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素看似獨(dú)立，卻又相互關(guān)聯(lián)。了解這些原因，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取正確的措施，確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)火花塞以及整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）