吉利遠景轎車的性能表現(xiàn)良好，在多個方面有著不錯的水準。動力上，1.5L和1.3T發(fā)動機搭配5速手動與4速自動變速箱，能滿足日常出行，中低速行駛表現(xiàn)佳。操控方面，底盤重新調(diào)校，EPS電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛體驗舒適。車內(nèi)噪音控制也不錯，官方數(shù)據(jù)顯示噪音水平達38分貝，實際駕駛時車內(nèi)較為安靜。整體而言，遠景轎車在性能上能給用戶帶來不錯的體驗 。

在動力性能上，1.5L發(fā)動機對于日常城市通勤來說，可謂游刃有余。起步階段，動力輸出柔和，不會有突兀的前沖感，讓駕乘者感到平穩(wěn)舒適。當車速提升起來，尤其是在30邁之后，動力開始充沛起來，超車、并線都能比較輕松地完成。而1.3T發(fā)動機則在一定程度上為追求更強動力的消費者提供了選擇，渦輪介入后，能帶來更為明顯的推背感，滿足偶爾的激情駕駛需求。

操控性上，底盤的重新調(diào)校帶來了顯著變化。直線行駛時，車輛更加穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象；低速回正性能的提升，讓轉(zhuǎn)向操作變得更加輕松、精準，即使是新手司機也能快速上手。在過彎時，車輛的姿態(tài)控制得到優(yōu)化，雙通道減震設(shè)計提升了過彎能力，不過減震偏硬的特性，雖然保證了支撐性，但在經(jīng)過一些顛簸路面時，車內(nèi)可能會感受到較為明顯的震動。好在EPS電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備，讓駕駛過程更加得心應(yīng)手，無論是高速行駛時沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感，還是低速挪車時輕盈的轉(zhuǎn)向力度，都極大地提升了駕駛體驗。

噪音控制方面，遠景轎車著實給人帶來驚喜。官方數(shù)據(jù)顯示其噪音水平達38分貝，在實際駕駛中，車內(nèi)的確較為靜謐。無論是發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲，還是外界的風(fēng)噪、胎噪，都被有效地隔絕在外，為車內(nèi)人員營造了一個舒適的駕乘環(huán)境，讓旅途更加愜意。

總的來說，吉利遠景轎車在性能上展現(xiàn)出了均衡的實力。動力足以應(yīng)對日常所需，操控性有著不錯的表現(xiàn)，噪音控制也令人滿意。對于那些追求性價比，注重實用性能的消費者而言，它是一個值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）