處理庫(kù)存車的方式多樣，常見(jiàn)的有內(nèi)部消化、當(dāng)作新車售賣、拆解賣零部件、賣給二手車店等。內(nèi)部消化是以低價(jià)賣給員工，算是員工福利，但因員工數(shù)量有限，難以完全消化庫(kù)存。當(dāng)成新車賣則依賴 4S 店銷售能力。拆解賣零部件雖能快速處理，但利潤(rùn)低。賣給二手車店是常用辦法，價(jià)格合適時(shí)對(duì)二手車店有競(jìng)爭(zhēng)力，不同方式各有利弊 。

在內(nèi)部消化方面，汽車生產(chǎn)廠和 4S 店都會(huì)采用這種方式。對(duì)于員工而言，能以較低價(jià)格購(gòu)車，確實(shí)是一項(xiàng)不錯(cuò)的福利?？蛇@一方法局限性明顯，4S 店員工數(shù)量有限，就算每人都購(gòu)車，消化的庫(kù)存車數(shù)量也極為有限。況且員工購(gòu)車頻率低，無(wú)法滿足頻繁處理庫(kù)存的需求。

當(dāng)成新車售賣時(shí)，汽車本身沒(méi)有保質(zhì)期，這就為這種處理方式提供了可能。如果 4S 店銷售能力強(qiáng)，在新車到來(lái)前，就能將庫(kù)存車銷售出去。然而，若銷售不佳，庫(kù)存車就會(huì)越積越多，給 4S 店帶來(lái)更大的庫(kù)存壓力。

拆解賣零部件，是在緊急情況下的選擇。像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要零部件，市場(chǎng)需求較大，可賣給汽車維修廠或 4S 店自用。但拆車后的大部分部件基本成了廢鐵，價(jià)值遠(yuǎn)不如整車，導(dǎo)致利潤(rùn)微薄。

而賣給二手車店這種方式，具有一定的靈活性。只要價(jià)格協(xié)商得當(dāng)，庫(kù)存車相比真正的二手車更具競(jìng)爭(zhēng)力。從利潤(rùn)率來(lái)看，它介于當(dāng)成新車賣和其他處理方式之間，所以成為 4S 店處理庫(kù)存車的常用手段。

庫(kù)存車的處理方式各有千秋，也都存在一定的不足。4S 店和汽車生產(chǎn)廠需要根據(jù)實(shí)際情況，如庫(kù)存車數(shù)量、車型、市場(chǎng)需求等，綜合考量并選擇合適的處理方式，以達(dá)到降低成本、減少庫(kù)存積壓的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）