翼子板變形后的修復(fù)方法需依損傷程度而定，輕度變形可用手工整形，嚴重變形則需借助大梁校正儀等專業(yè)設(shè)備。在日常行駛中，翼子板難免會遭遇碰撞而變形。修復(fù)前，要精確評估損傷狀況，像變形位置、范圍等。手工整形通過橡膠錘等工具從反面輕敲，成本低但適用于輕度變形。大梁校正儀能有效處理嚴重變形，不過設(shè)備成本高且操作復(fù)雜。

除了上述兩種常見修復(fù)方式，還有其他針對性的手段。比如鈑金修復(fù)，這需要經(jīng)驗老到的技師，憑借錘子、墊鐵等工具對變形部位進行手工整形。技師要精準判斷變形程度與位置，不斷調(diào)整施力方向和力度 ，才能較好地恢復(fù)翼子板形狀。此方法能保留原車部件，成本相對不高，修復(fù)效果也不錯，但面對復(fù)雜變形時修復(fù)難度較大，對技師的技術(shù)水平要求極高。

要是翼子板出現(xiàn)破裂或嚴重損壞的情況，焊接修復(fù)便派上用場。通過合適的焊接技術(shù)將斷裂部位連接起來，隨后進行打磨、拋光等后續(xù)處理。雖然這種方法強度較高，適用于嚴重受損的翼子板，不過可能會對金屬結(jié)構(gòu)強度產(chǎn)生一定影響，所以焊接部位需要特別處理。

形狀修復(fù)完成后，往往還需進行刮膩子噴漆工序。這要求選用質(zhì)量上乘的膩子以及與車身顏色高度匹配的油漆，如此才能恢復(fù)翼子板外觀的平整度和原本顏色。然而，膩子和油漆的質(zhì)量會直接影響最終效果，且耐久性存在一定局限。

翼子板變形修復(fù)是個復(fù)雜的過程，涉及多種因素。不同修復(fù)方法各有優(yōu)劣，在實際操作中，要綜合考量翼子板的損傷程度、車型特點等，選擇最適宜的修復(fù)方法，并交由專業(yè)人員來操作，方能最大程度讓車輛恢復(fù)往日的美觀與性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）