調(diào)整柴油車的怠速，需在發(fā)動機(jī)溫度正常、油路和電路無故障的狀態(tài)下，通過調(diào)整節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘、怠速混合氣調(diào)整螺釘?shù)炔襟E來完成。柴油車怠速調(diào)整影響其性能與運行，關(guān)乎燃油消耗、發(fā)動機(jī)磨損等方面。調(diào)整時，要先用起子緩慢調(diào)整節(jié)氣門開度，在發(fā)動機(jī)快要熄火時旋入螺釘維持運轉(zhuǎn)，接著調(diào)整怠速混合氣螺釘使發(fā)動機(jī)達(dá)到理想轉(zhuǎn)速，反復(fù)微調(diào)至怠速穩(wěn)定。

在調(diào)整節(jié)氣門開度時，務(wù)必小心謹(jǐn)慎，使用起子慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘。這一過程需要耐心，眼睛時刻留意發(fā)動機(jī)的狀態(tài)，當(dāng)聽到發(fā)動機(jī)聲音明顯變?nèi)?，快要熄火時，就要立刻稍微旋入一點螺釘，讓發(fā)動機(jī)能夠持續(xù)運轉(zhuǎn)。這一步是為后續(xù)調(diào)整奠定基礎(chǔ)，使發(fā)動機(jī)處于一個可調(diào)節(jié)的初始狀態(tài)。

緊接著，調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘。這是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)動該螺釘，讓發(fā)動機(jī)達(dá)到我們所期望的轉(zhuǎn)速。這個理想轉(zhuǎn)速并非隨意設(shè)定，而是要綜合車輛的實際情況以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來確定。在調(diào)整過程中，要密切關(guān)注發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化，細(xì)微的轉(zhuǎn)動可能就會帶來轉(zhuǎn)速上的明顯改變。

完成初步調(diào)整后，繼續(xù)旋出氣門開度調(diào)整螺釘。這是一個反復(fù)微調(diào)的過程，每次調(diào)整幅度都不宜過大，一邊調(diào)整一邊觀察發(fā)動機(jī)的怠速狀態(tài)。直到發(fā)動機(jī)怠速工作穩(wěn)定，無論是輕踩油門加速，還是保持怠速狀態(tài)，發(fā)動機(jī)都能平穩(wěn)運行，不會出現(xiàn)熄火等異常情況。

正常怠速是車輛處于駐車狀態(tài)啟動發(fā)動機(jī)后，發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。調(diào)整柴油車怠速，是確保車輛穩(wěn)定運行的關(guān)鍵操作。每個步驟都緊密相連，需要調(diào)整者認(rèn)真細(xì)致地對待。正確調(diào)整怠速，能讓柴油車保持良好的性能，降低燃油消耗，減少發(fā)動機(jī)磨損，為車輛的長期使用保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）