若想最大化奔馳C的性能，需在啟動(dòng)、換擋、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等環(huán)節(jié)留意，并依據(jù)不同路況靈活調(diào)整。啟動(dòng)時(shí)先讓車(chē)輛自檢，調(diào)整好座椅等；行駛中轉(zhuǎn)速達(dá)2000 - 2500轉(zhuǎn)左右升擋，急加速超車(chē)可切換到手動(dòng)模式延遲換擋；剎車(chē)避免急剎車(chē)，提前預(yù)判，輕踩平穩(wěn)減速；轉(zhuǎn)向要平穩(wěn)流暢，通過(guò)顛簸路段適當(dāng)降速。不同路況下也有不同技巧，如此方能更好發(fā)揮其性能 。

在換擋環(huán)節(jié)，日常駕駛時(shí)，變速器使用自動(dòng)模式就能滿(mǎn)足基本需求，讓駕駛輕松又自在。但當(dāng)你需要超車(chē)或者爬坡時(shí)，果斷切換到手動(dòng)模式，能讓動(dòng)力輸出更加直接，滿(mǎn)足你對(duì)速度與力量的追求。而在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000 - 2500轉(zhuǎn)左右時(shí)升擋，是一個(gè)比較理想的時(shí)機(jī)，這樣能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，也能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。要是遇到急加速超車(chē)的情況，切換到手動(dòng)模式并延遲換擋，此時(shí)奔馳C的動(dòng)力將如脫韁野馬，迅猛爆發(fā)，助你輕松完成超車(chē)動(dòng)作。

剎車(chē)方面，一定要摒棄急剎車(chē)的習(xí)慣。提前對(duì)路況做出預(yù)判，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方需要減速時(shí)，輕踩剎車(chē)踏板，讓車(chē)輛平穩(wěn)地減速。這種預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)不僅能讓車(chē)內(nèi)乘客感覺(jué)舒適，更能減少對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的損耗，延長(zhǎng)其使用壽命。

轉(zhuǎn)向時(shí)，要保持動(dòng)作的平穩(wěn)流暢，避免快速大幅度地打方向盤(pán)。奔馳C的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)靈敏，平穩(wěn)的操作能讓你更好地掌控車(chē)輛行駛方向，尤其是在高速行駛時(shí)，更要注意轉(zhuǎn)向的幅度，確保行車(chē)安全。

面對(duì)不同路況，也要靈活應(yīng)變。城市道路行駛，注意信號(hào)燈變化，合理利用智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，能有效提升行車(chē)安全性；高速公路上，設(shè)定好自適應(yīng)巡航，保持合適的車(chē)距，讓駕駛更加輕松；山區(qū)道路，低擋位爬坡可獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力，下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減少剎車(chē)使用頻率；雨雪天氣，務(wù)必減速慢行，增加跟車(chē)距離，確保行車(chē)安全。

總之，想要最大化奔馳C的性能，就要注重每一個(gè)駕駛細(xì)節(jié)，根據(jù)不同路況調(diào)整駕駛方式，讓車(chē)輛的動(dòng)力、操控等性能優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)享受安全又舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）