英朗的獨立懸掛性能較為出色，兼顧了舒適性與操控性。其前麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能有效吸收路面沖擊；后多連桿式獨立懸掛可精準(zhǔn)控制車輪運動軌跡，轉(zhuǎn)彎時提供充足支撐力，減少車身側(cè)傾。在城市道路上，它能過濾細小顛簸；在高速行駛時，又能保持良好的穩(wěn)定性。無論是日常通勤還是長途駕駛，英朗的獨立懸掛都能帶來不錯的駕駛體驗 。

具體來看，英朗的前麥弗遜式獨立懸掛由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。這種結(jié)構(gòu)使得它在面對復(fù)雜路況時，能迅速做出反應(yīng)，將路面?zhèn)鱽淼恼饎佑行Щ?。比如在?jīng)過一些不太平整的街道，路面的坑洼和凸起所產(chǎn)生的沖擊力，都能被前懸掛很好地吸收，讓車內(nèi)人員幾乎感覺不到明顯的顛簸。

而后多連桿式獨立懸掛的設(shè)計更為精妙，通過連桿、減震器和減震彈簧之間的默契配合，不僅能在車輛直線行駛時保證穩(wěn)定性，更在轉(zhuǎn)彎時發(fā)揮關(guān)鍵作用。當(dāng)車輛進入彎道，后多連桿懸掛能迅速調(diào)整車輪的姿態(tài)，提供強大的側(cè)向支撐力，極大地減少車身側(cè)傾的幅度。這使得駕駛者在轉(zhuǎn)彎時更有信心，車輛的行駛軌跡也更加精準(zhǔn)。

而且英朗的獨立懸掛系統(tǒng)在隔音降噪方面也有一定的功勞。在過濾震動的同時，減少了因路面摩擦和震動而產(chǎn)生的噪音傳入車內(nèi)，提升了車內(nèi)的靜謐性。無論是在城市中穿梭，還是在高速公路上飛馳，車內(nèi)都能保持相對安靜的環(huán)境。

總之，英朗的獨立懸掛性能可圈可點。它在舒適性、操控性以及隔音等多方面都有著不錯的表現(xiàn)，為車主打造了舒適且穩(wěn)定的駕駛環(huán)境，在同級別車型中展現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）