博越的隔音效果不錯(cuò)，能為駕乘者營(yíng)造較為安靜舒適的環(huán)境。在實(shí)際駕駛中，開(kāi)車(chē)窗時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎難以察覺(jué)，中低速行駛時(shí)可有效隔絕外界嘈雜聲。即便是車(chē)速超過(guò) 80 公里每小時(shí)，風(fēng)噪才會(huì)稍有明顯感覺(jué)，胎噪也控制得相當(dāng)?shù)轿?，高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)交流基本不受太大影響。并且，通過(guò)與同級(jí)別車(chē)型對(duì)比車(chē)內(nèi)噪音值，博越在中低速時(shí)的噪音控制表現(xiàn)也較為出色。

這主要得益于吉利在隔音方面的精心打造。博越車(chē)身運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材與合理的車(chē)架設(shè)計(jì)，有效降低共振和噪音傳遞。車(chē)門(mén)配備厚實(shí)的密封條，車(chē)窗玻璃也具備良好的隔音性能，將外界的喧囂層層阻隔。同時(shí)，它選用低噪音輪胎型號(hào)，從源頭減少胎噪的產(chǎn)生。

在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)上，博越在各個(gè)車(chē)速階段的噪音值都低于推薦值。與熱門(mén)車(chē)型途觀相比，怠速、60km/h、80km/h 時(shí)博越的噪音都更低，全力加速時(shí)博越峰值噪音為 67.9 分貝，途觀為 73.8 分貝，博越發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及隔音優(yōu)勢(shì)明顯。只是在 120km/h 時(shí)，博越噪音超過(guò)途觀，這是因?yàn)楦咚傧嘛L(fēng)噪成為主要部分，博越車(chē)頭造型較高帶來(lái)更多風(fēng)噪。

不過(guò)，即便整體隔音效果良好，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪問(wèn)題還是不能完全忽略。對(duì)于那些對(duì)噪音比較敏感的朋友，可以在車(chē)內(nèi)加裝隔音材料，像隔音棉、隔音墊等。如果經(jīng)常行駛在嘈雜路面，也建議更換靜音效果更好的輪胎，以此進(jìn)一步減少胎噪的影響。

總的來(lái)說(shuō)，博越在隔音方面有著出色的表現(xiàn)，無(wú)論是車(chē)身設(shè)計(jì)、材料選用還是實(shí)際的駕乘體驗(yàn)，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。盡管在高速行駛時(shí)存在一些小瑕疵，但通過(guò)一些小措施可以有效改善，總體能夠?yàn)橛脩魩?lái)安靜舒適的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）