捷達(dá)剎車(chē)軟可能是由制動(dòng)液品質(zhì)不良、總泵和分泵密封問(wèn)題、剎車(chē)油進(jìn)水、系統(tǒng)內(nèi)有空氣、自由間隙過(guò)大、剎車(chē)材質(zhì)過(guò)軟、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)、高溫環(huán)境、ABS 泄壓閥密封不良、車(chē)輪制動(dòng)器效能不足等多種原因造成的。制動(dòng)系統(tǒng)各部件相互關(guān)聯(lián)，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況都可能影響剎車(chē)效果。例如制動(dòng)液品質(zhì)差或進(jìn)水，會(huì)改變其性能；系統(tǒng)有空氣或密封不良，會(huì)導(dǎo)致壓力不穩(wěn)定；高溫和長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，則會(huì)使部件性能下降，進(jìn)而引發(fā)剎車(chē)軟的情況。

制動(dòng)液品質(zhì)不良是導(dǎo)致捷達(dá)剎車(chē)軟的常見(jiàn)因素之一。若使用了品質(zhì)不佳、沸點(diǎn)低的制動(dòng)液，在頻繁制動(dòng)或高溫環(huán)境下，制動(dòng)液容易沸騰產(chǎn)生氣體，這些氣體混入制動(dòng)系統(tǒng)，會(huì)使剎車(chē)踏板的感覺(jué)變軟，制動(dòng)力也隨之下降。

總泵和分泵密封不良同樣不容忽視?？偙煤头直米鳛橹苿?dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦密封出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)泄壓，無(wú)法維持正常的制動(dòng)壓力。這就如同一個(gè)漏氣的氣球，即便施加再大的力，也難以達(dá)到預(yù)期的效果，剎車(chē)自然會(huì)變軟。

剎車(chē)油進(jìn)水也是一個(gè)隱患。水分的混入改變了剎車(chē)油的性能，降低了其沸點(diǎn)，容易在制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生氣阻，影響制動(dòng)的可靠性和靈敏性。

系統(tǒng)內(nèi)有空氣也會(huì)對(duì)剎車(chē)產(chǎn)生不良影響。空氣具有可壓縮性，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)存在空氣時(shí)，剎車(chē)踏板的行程會(huì)變長(zhǎng)，感覺(jué)軟綿綿的，制動(dòng)效果大打折扣。

自由間隙過(guò)大，包括制動(dòng)鉗自由間隙、制動(dòng)補(bǔ)償間隙等，會(huì)使剎車(chē)踏板的空行程增加，需要更大的踩踏力度才能實(shí)現(xiàn)有效的制動(dòng)，給人剎車(chē)軟的感覺(jué)。

長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)摩擦副溫度過(guò)高，制動(dòng)液沸騰產(chǎn)生氣體，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。特別是在夏天，發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫和排氣管道熱輻射會(huì)加劇這一問(wèn)題，使附近制動(dòng)管路內(nèi)的制動(dòng)液溫度超過(guò)沸點(diǎn)，剎車(chē)變軟。

ABS泄壓閥密封不良，在制動(dòng)過(guò)程中油液會(huì)經(jīng)回油回路回到蓄壓器，造成剎車(chē)軟的現(xiàn)象。

車(chē)輪制動(dòng)器效能不足，例如摩擦副出現(xiàn)問(wèn)題，同樣可能導(dǎo)致剎車(chē)軟。通過(guò)檢測(cè)線測(cè)試各車(chē)輪制動(dòng)力以及制動(dòng)壓力，可區(qū)分是摩擦副故障還是液壓系統(tǒng)故障。

總之，捷達(dá)剎車(chē)軟是多種因素綜合作用的結(jié)果。日常駕駛中，我們要注意定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)各部件的狀態(tài)，選擇品質(zhì)可靠的制動(dòng)液，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)，以確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）