識別氮氧傳感器是否損壞，可從多方面判斷。車輛故障指示燈亮起且有相關故障碼，很可能傳感器已損壞；車輛運行時若出現動力下降、油耗增加、尾氣排放超標等狀況，也可能是傳感器問題；通過專業(yè)診斷設備檢測其輸出信號，輸出電壓異常也說明有損壞風險?？傊?，綜合車輛的故障提示、運行狀態(tài)以及專業(yè)檢測結果，就能較好地識別氮氧傳感器是否損壞 。

除了上述方法，還可以通過觀察氮氧傳感器的顏色來判斷。正常情況下，它的顏色應為淺灰色，要是頂部呈現黑色，很可能是積碳污染所致；若呈紅棕色，則大概率是鉛污染。這就如同我們觀察一個物品，從外觀的異樣就能察覺到它可能存在的問題。

測量氮氧傳感器的電阻值也是一種可靠手段。在發(fā)動機溫度正常時，用歐姆表進行檢查，其電阻值需符合特定車型的規(guī)格要求，一般為4 - 40Ω 。倘若不符合這個范圍，那么就需要對傳感器進行更換，這就好比檢查一個電器元件，其電阻值不在標準范圍內，很可能就無法正常工作。

對于貨車而言，判斷方式又有一些不同。如果發(fā)動機怠速不穩(wěn)定，油耗還顯著增加，這可能就是氮氧傳感器故障的跡象。同時，可通過其電壓變化幅度和頻率來判斷，要是排放超標，那就意味著它很可能已經損壞。當貨車行駛中出現動力不足、加速緩慢、排氣冒黑煙等情況時，也得考慮是不是氮氧傳感器出了問題。

氮氧傳感器出現故障時，還會引發(fā)一些常見問題。比如傳感器中毒，這在常使用含鉛汽油的車輛上較為常見；積碳問題也不少見，發(fā)動機燃燒不良會使傳感器表面形成積碳；還有可能陶瓷碎片導致傳感器失效。

總之，識別氮氧傳感器是否損壞，要綜合多方面因素。從車輛的故障指示燈、運行狀態(tài)，到傳感器的外觀、電阻值，再結合專業(yè)設備檢測，只有全面細致地排查，才能準確判斷傳感器的狀況，確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）