蓄電池電量不足的原因是多方面的。發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，無(wú)法為其補(bǔ)充足夠電能；蓄電池老化、損壞或額定容量低，影響存電能力；汽車漏電、休眠電流過(guò)大，電量快速消耗；長(zhǎng)時(shí)間停車使用電子設(shè)備、經(jīng)常短途行駛，也會(huì)讓電量難以維持。這些因素或單獨(dú)或共同作用，最終導(dǎo)致蓄電池電量不足，影響車輛正常使用 。

從發(fā)電機(jī)角度來(lái)看，若其發(fā)電量不足，就如同源頭的水流變小，蓄電池這個(gè)“蓄水池”自然難以被充滿。發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障或者皮帶松弛等狀況，都會(huì)致使它無(wú)法正常高效發(fā)電，進(jìn)而不能為蓄電池提供充足的電能。

蓄電池自身狀態(tài)也至關(guān)重要。隨著使用年限增長(zhǎng)，它會(huì)逐漸老化，內(nèi)部極板的活性物質(zhì)減少，就像老舊的容器，存儲(chǔ)能力下降。此外，若蓄電池遭受外力撞擊或內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，也會(huì)讓其存電能力大打折扣。而且，如果本身額定容量就低，就如同小容量的杯子，難以滿足汽車眾多用電設(shè)備的需求，電量很快就會(huì)耗盡。

汽車漏電或者休眠電流過(guò)大，也會(huì)讓電量快速流失。比如車輛的電子線路出現(xiàn)破損，就如同水管出現(xiàn)裂縫，電量會(huì)在不經(jīng)意間慢慢溜走。而當(dāng)車輛處于休眠狀態(tài)時(shí)，若某些設(shè)備沒(méi)有正常進(jìn)入低功耗模式，持續(xù)消耗電量，也會(huì)導(dǎo)致電量快速下降。

長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)使用電子設(shè)備，例如開(kāi)著車載空調(diào)或音響，這無(wú)疑是在持續(xù)“抽血”，蓄電池電量會(huì)在不知不覺(jué)中減少。經(jīng)常短途行駛同樣不利于電量保持，發(fā)電機(jī)還沒(méi)來(lái)得及充分為蓄電池充電，車輛就已到達(dá)目的地，久而久之，蓄電池電量自然不足。

總之，蓄電池電量不足是多種因素綜合導(dǎo)致的。發(fā)電機(jī)、蓄電池自身、車輛的使用習(xí)慣和狀態(tài)等，都與蓄電池電量息息相關(guān)。了解這些原因，有助于我們更好地維護(hù)蓄電池，保障車輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）