鈑金出現(xiàn)問題后，常見的修復方式有起褶法、加溫收縮法、拉伸修復法、撬頂修復法、敲打修復法等。起褶法針對拉伸變形，做出皺褶后填補打磨；加溫收縮法加熱鈑金使金屬膨脹恢復；拉伸修復法用設備吸附拔出凹痕；撬頂修復法借助工具撬開凹陷；敲打修復法處理小范圍凹凸。修復后做好防腐處理一般不會生銹，也可用補漆筆做臨時防銹。

起褶法，猶如一位細膩的工匠在畫布上精心雕琢。面對拉伸變形的部位，技術(shù)人員巧妙地做出皺褶，這一道道皺褶并非隨意為之，而是為后續(xù)的修復奠定基礎。隨后用膩子細致填平，再經(jīng)過打磨拋光，使其表面光滑如鏡，最后噴涂上色，讓修復后的鈑金與原本的車身完美融合。

加溫收縮法，恰似一場金屬的“熱舞”。對需要修復的鈑金部位進行加熱，隨著溫度的升高，金屬開始膨脹，仿佛擁有了自我修復的力量。當溫度達到一定程度，金屬軟化，周圍的鋼板逐漸恢復變形，而在中間部位適時噴水降溫，精準地控制著金屬的收縮程度，使其回到理想的狀態(tài)。

拉伸修復法，宛如大力士施展神力。通過專業(yè)的拉伸設備，緊緊吸附在凹痕部位，將凹陷的部分緩緩拔出。若是遇到較為頑固的凹痕，還可采用點焊的方式，先在凹痕處點焊，然后拔出，最后去除點焊痕跡，讓車身表面保持一致。

撬頂修復法，像是一場微妙的“杠桿游戲”。利用磨平刀和尖口工具，小心翼翼地撬開凹痕部位，憑借著精湛的技藝和對力度的精準把握，使凹陷之處逐漸恢復原狀。

敲打修復法則是一場節(jié)奏分明的“金屬樂章”。針對小范圍的突起和凹坑，技術(shù)人員手持工具，有節(jié)奏地敲打，讓金屬在這一次次的敲擊下產(chǎn)生延伸形變，從而恢復原本的模樣。

總之，這些鈑金修復方法各有千秋，在技術(shù)人員的熟練運用下，能讓受損的鈑金煥然一新。同時，做好防腐處理和選擇合適的防銹方式，更是為修復后的鈑金提供了長久的保障，讓汽車重煥生機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）