汽車(chē)回火，指的是燃燒后的混合氣沒(méi)有在排氣管順利排出，而是跑回進(jìn)氣管，并點(diǎn)燃了部分新鮮混合氣。造成這種現(xiàn)象的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)。比如混合氣過(guò)稀，可能是油路故障，像燃油壓力低、噴油嘴堵塞，或者進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如傳感器失效、進(jìn)氣歧管漏氣；點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，像點(diǎn)火能量不足、火花塞故障等也可能引發(fā)；此外，點(diǎn)火提前角不正常以及氣門(mén)積炭過(guò)多影響氣門(mén)正常工作等都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)回火。

在油路故障方面，燃油壓力過(guò)低，就好比給汽車(chē)“喂”的“糧食”不夠充足，噴油嘴堵塞則像是“喂食”的通道被堵住，這都會(huì)使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量不足，從而導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，影響正常燃燒。進(jìn)氣系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，如控制進(jìn)氣量的傳感器失效，它就無(wú)法準(zhǔn)確傳達(dá)進(jìn)氣信息，導(dǎo)致進(jìn)氣量失控；進(jìn)氣歧管漏氣，新鮮空氣在不該進(jìn)入的時(shí)候“溜”進(jìn)來(lái)，同樣會(huì)破壞混合氣的比例，造成混合氣過(guò)稀。

點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題也不容小覷。點(diǎn)火能量不足，高壓線電阻過(guò)大、點(diǎn)火線圈損壞或者電源電壓不夠等情況，都可能讓點(diǎn)火變得“綿軟無(wú)力”，無(wú)法順利點(diǎn)燃混合氣?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，若出現(xiàn)故障，比如火花塞老化、積碳嚴(yán)重等，也會(huì)使點(diǎn)火效果大打折扣。

點(diǎn)火提前角不正常也是汽車(chē)回火的重要誘因。CKP間隙不合適、松動(dòng)，溫度傳感器損壞等，都會(huì)讓點(diǎn)火提前角出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響燃燒的正常節(jié)奏。分缸高壓線插錯(cuò)或者分電器蓋有裂紋，會(huì)導(dǎo)致缸間竄火，使點(diǎn)火提前角偏離正確位置，引發(fā)回火現(xiàn)象。

氣門(mén)積炭過(guò)多，就像給氣門(mén)的正常工作設(shè)置了重重障礙，使得燃燒后的混合氣不能正常排出，從而引發(fā)回火。總之，汽車(chē)回火是一個(gè)綜合性問(wèn)題，涉及多個(gè)關(guān)鍵部件和系統(tǒng)。日常用車(chē)過(guò)程中，一旦出現(xiàn)回火現(xiàn)象，務(wù)必及時(shí)排查原因，進(jìn)行維修，以確保行車(chē)安全和車(chē)輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）