缸線損壞的原因主要有高溫、潮濕、長時間使用磨損、質量不佳等。發(fā)動機散熱系統(tǒng)故障會使發(fā)動機艙溫度過高，加速缸線絕緣材料老化開裂；潮濕環(huán)境中水汽侵入缸線內部，容易造成短路或漏電；隨著車輛行駛里程增加，缸線因振動和摩擦，內部導線可能出現(xiàn)斷路等問題；而低品質缸線本身材料和制造工藝存在缺陷，也易損壞。

首先，高溫是不容忽視的因素。發(fā)動機散熱系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動機艙內的溫度就會急劇攀升。要知道，缸線的絕緣材料對溫度極為敏感，長期處于高溫環(huán)境下，就如同被烈日炙烤的橡膠，很容易老化、開裂。一旦絕緣材料出現(xiàn)問題，電流就可能“調皮”地亂竄，影響點火效果。

潮濕的環(huán)境同樣對缸線不利。當水汽悄無聲息地侵入缸線內部，就如同給電路埋下了一顆“定時炸彈”。水汽可能導致缸線內部短路或者漏電，原本順暢的電流傳輸瞬間被打亂，發(fā)動機的點火自然也會受到牽連。

長時間使用和磨損也是缸線損壞的“元兇”之一。車輛行駛里程不斷增加，缸線在發(fā)動機的持續(xù)振動和部件間的摩擦下，內部導線就像長期勞作的工人，會逐漸出現(xiàn)各種狀況。斷路、接觸不良等問題接踵而至，使得電流無法穩(wěn)定地輸送到火花塞，發(fā)動機的運轉也就不再平穩(wěn)。

質量不佳更是直接“命中”缸線的要害。低品質缸線由于材料和制造工藝存在缺陷，從“出生”就自帶“體弱多病”的屬性。這樣的缸線在面對復雜的工作環(huán)境時，自然難以承受，早早地就會出現(xiàn)損壞。

總之，缸線損壞是多種因素共同作用的結果。高溫、潮濕、長時間的使用磨損以及自身質量問題，都在不同程度上影響著缸線的壽命。車主們日常要多關注車輛狀況，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，才能讓愛車的點火系統(tǒng)保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）