氣門頂桿響需先確定異響類型，再針對性修理調整或更換配件。若是氣門漏氣響，要拆下氣缸蓋研磨氣門等；氣門敲擊響，需重新調整氣門間隙、鎖牢螺母；氣門座響，則要重新鑲配氣門座。不同的響聲背后是不同的故障原因，只有找準原因并采用正確的解決方式，才能讓發(fā)動機恢復順暢運轉，消除惱人的氣門頂桿響聲 。

若是氣門漏氣響，其位置通常在氣門室外，在高負荷、低轉速的工況下格外明顯，并且響聲會隨著負荷的增加而愈發(fā)強烈。這時候，我們需要拆下氣缸蓋，仔細地研磨氣門，同時認真檢查氣門彈簧的彈力是否正常，若有必要，重新調整氣門間隙，確保各項參數(shù)符合標準 。

而氣門敲擊響，在發(fā)動機怠速運轉時，氣門桿尾端與其驅動件之間會出現(xiàn)連續(xù)的敲擊聲。出現(xiàn)這種情況，有可能是調整螺釘上的鎖緊螺母松動，導致氣門間隙變大。我們要重新按照發(fā)動機標準數(shù)據(jù)調整氣門間隙，并鎖牢松動的螺母。要是氣門彈簧折斷了，那必須及時更換，避免故障進一步擴大 。

至于氣門座響，比如座圈脫落，又或者氣門座圈表面粗糙、加工精度不達標等。針對此類問題，就得嚴格按照裝配工藝要求，重新鑲配氣門座。特別要注意確保氣門座上端面與體平面齊平，高出的部分要仔細修平，恢復部件應有的狀態(tài) 。

另外，挺桿或導孔存在較大的圓柱度、圓度偏差，亦或是配合松曠，會引發(fā)氣門頂桿響，這就需要更換有問題的挺桿或修復導孔；挺桿大端球面或凸輪磨損變形，致使挺桿轉動異常，同樣會產(chǎn)生異響，此時需更換磨損變形部件；飛濺潤滑不良也可能導致響聲出現(xiàn)，這就要求我們檢查潤滑系統(tǒng)，必要時更換機油濾清器和機油 。

總之，氣門頂桿響是多種因素造成的，處理時務必冷靜分析，準確判斷異響類型，找到故障根源，采取恰當措施進行修復。如此，才能讓汽車發(fā)動機恢復往日的平穩(wěn)與安靜，保障車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）