準(zhǔn)確測(cè)量柴油機(jī)缸壓，需做好準(zhǔn)備、依序操作并合理分析結(jié)果。首先要準(zhǔn)備缸壓表等工具，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻且蓄電池電量充足時(shí)拆除噴油器，安裝缸壓表，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)4到8個(gè)壓縮行程讀取最高壓力值，再依次測(cè)量其他氣缸。測(cè)量方法多樣，各有利弊。不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)正常缸壓范圍有別，測(cè)量后要依標(biāo)準(zhǔn)判斷結(jié)果，據(jù)此排查可能存在的故障 。

常見(jiàn)測(cè)量方法中，用氣缸壓力表測(cè)量，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，成本也低，能快速獲取數(shù)據(jù)，可滿足一般性檢測(cè)和初步判斷需求，不過(guò)精度易受影響，且拆卸過(guò)程較為繁瑣。使用壓力傳感器測(cè)量，精度高，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)更為可靠，適用于精確測(cè)量和深入分析，但成本高昂，安裝也復(fù)雜。利用示波器測(cè)量，能綜合分析并獲取更多參數(shù)，只是對(duì)操作人員的技術(shù)要求頗高。

不同類型的柴油機(jī)，正常缸壓范圍存在差異。常見(jiàn)小型柴油機(jī)正常缸壓范圍在2500 - 3500kPa ，中型柴油機(jī)為3000 - 4000kPa，大型柴油機(jī)則是3500 - 5000kPa。若缸壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，可能是氣缸密封不良、進(jìn)排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者配氣相位不準(zhǔn)確等原因。而缸壓過(guò)高，或許是燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多、氣缸蓋加工存在誤差等因素導(dǎo)致。

測(cè)量柴油機(jī)缸壓，看似簡(jiǎn)單實(shí)則需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。不僅要依據(jù)實(shí)際情況挑選合適的測(cè)量方法，還要精準(zhǔn)操作每個(gè)步驟，測(cè)量后更要科學(xué)分析結(jié)果，找出潛在問(wèn)題。如此，才能讓柴油機(jī)保持良好狀態(tài)，為車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）