汽車積碳的測(cè)試方法有多種?？梢酝ㄟ^觀察車輛的行駛表現(xiàn)，如低速小油門時(shí)動(dòng)力輸出是否平穩(wěn)、急加速動(dòng)力響應(yīng)是否遲緩等判斷；也能查看排氣管狀況，冷態(tài)下若暗且有黑色油污則積碳嚴(yán)重；還能借助工具，像用內(nèi)窺鏡查看活塞頂部積碳，通過電腦檢測(cè)怠速時(shí)節(jié)氣門開度。這些方法從不同角度幫助判斷積碳，多種結(jié)合能更精準(zhǔn)掌握汽車積碳狀況 。

在觀察車輛行駛表現(xiàn)方面，當(dāng)車輛處于低速小油門狀態(tài)，若時(shí)速在15左右時(shí)出現(xiàn)“一頓一頓”的情況，大概率是節(jié)氣門積碳過多。而在急加速超車、上陡坡等工況下，“渦輪遲滯”現(xiàn)象明顯，動(dòng)力響應(yīng)變慢，輸出遲緩，進(jìn)氣門背部、火花塞、噴油嘴處可能積碳嚴(yán)重。若一段時(shí)間內(nèi)，在同樣的用車工況下，油耗緩慢且持續(xù)升高，行駛里程卻減少，很可能是缸內(nèi)積碳過多。

查看排氣管也有門道。冷態(tài)時(shí)，若排氣管顏色暗沉，擦拭還有黑色油污，這表明積碳十分嚴(yán)重；要是排氣管下有黑色沉淀物，說明有輕微積碳；若排氣管僅有少量卡其色干污染物，那么發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況良好。

借助工具檢測(cè)同樣重要。內(nèi)窺鏡能深入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部，讓我們清晰看到氣缸壁、氣門和活塞頂部的積碳狀況。電腦檢測(cè)法則通過檢測(cè)怠速時(shí)節(jié)氣門開度大小，來判斷積碳程度。此外，拆卸火花塞檢查也不失為一種辦法，若火花塞電極周圍黑色積碳較多，就說明燃燒室內(nèi)積碳嚴(yán)重。

總結(jié)來說，汽車積碳測(cè)試方法各有千秋，無論是觀察行駛表現(xiàn)、排氣管狀況，還是借助工具檢測(cè)，都能為我們提供關(guān)于積碳的線索。單一方法存在一定局限性，綜合運(yùn)用多種測(cè)試方法，才能更準(zhǔn)確地判斷汽車積碳情況，以便及時(shí)采取措施，保障車輛性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）