探險(xiǎn)者的越野性能較為出色。它配備強(qiáng)大發(fā)動機(jī)，能提供充沛動力，面對復(fù)雜路況也能游刃有余。先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際路況智能分配前后輪動力，保障車輛的牽引力與穩(wěn)定性。同時(shí)，出色的懸掛系統(tǒng)行程長、減震佳，有效減少車身晃動與顛簸。較高的離地間隙讓它能輕松跨越障礙物，豐富的越野配置更為其越野能力添磚加瓦，為駕駛者帶來良好體驗(yàn)。

探險(xiǎn)者昆侖巔峰版更是將越野性能發(fā)揮到了新高度。它采用縱置后驅(qū)平臺，搭載的 2.3T 發(fā)動機(jī)能爆發(fā)出 276 匹馬力，中后段提速十分有力，零百提速較快，配合 10AT 變速箱，換擋迅速且平順，動力輸出線性，即便是爬坡時(shí)也能穩(wěn)定而持續(xù)地提供充足動力。

原廠配備的托森差速器堪稱越野利器，與全地形輪胎默契配合，在川西等地的非鋪裝山路上，車輪能緊緊咬住地面，毫不費(fèi)力地碾過泥濘坑洼路段。升高 30mm 的底盤，大大減少了托底的擔(dān)憂，讓駕駛者可以更加安心地探索未知道路。

不僅如此，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版還擁有一些貼心且實(shí)用的設(shè)計(jì)。它的 2.1 噸牽引力和拖掛系統(tǒng)對拖房車非常友好，福特特有的 BLIS 拖掛盲區(qū)監(jiān)測，提升了拖掛行駛時(shí)的安全性。得益于縱置后驅(qū)平臺和優(yōu)化的車身比例，車輛操控靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，在狹窄的越野路況中也能靈活應(yīng)對。

總之，探險(xiǎn)者憑借充沛的動力、智能的四驅(qū)系統(tǒng)、良好的懸掛表現(xiàn)、較高的離地間隙以及豐富實(shí)用的越野配置等，展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野實(shí)力。無論是日常出行還是挑戰(zhàn)復(fù)雜越野路況，它都能為駕駛者提供可靠的保障，帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）