在北京，可通過(guò)視覺(jué)檢查、觸摸檢查、行駛檢查以及使用千斤頂架空車輪轉(zhuǎn)動(dòng)觀察等方法準(zhǔn)確判斷輪轂是否失圓。視覺(jué)上，看輪轂有無(wú)明顯凹陷、凸起等；觸摸輪轂邊緣，感受是否凹凸不平；高速行駛時(shí)留意方向盤是否抖動(dòng)、車輛是否跑偏；用千斤頂架空車輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察有無(wú)晃動(dòng)。這些方法從多維度助力判斷，能讓車主及時(shí)察覺(jué)輪轂失圓狀況 。

除了上述方法，觀察輪胎磨損情況也能為判斷提供線索。在北京日常復(fù)雜的路況下，若輪轂失圓，輪胎表面會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的磨損痕跡。因?yàn)檩嗇炇A會(huì)導(dǎo)致輪胎在行駛過(guò)程中受力不均，使得輪胎某些部位磨損加劇，而有些地方則磨損較少。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎磨損異常，就要警惕輪轂可能失圓了。

另外，動(dòng)平衡儀也是判斷輪轂是否失圓的有力工具。在北京，不少專業(yè)的汽車維修店都配備有動(dòng)平衡儀。將輪轂安裝到動(dòng)平衡機(jī)上旋轉(zhuǎn)，儀器能精確檢測(cè)出輪轂的平衡狀態(tài)。如果輪轂失圓，動(dòng)平衡儀會(huì)顯示出不平衡的數(shù)據(jù)，維修人員可據(jù)此判斷輪轂是否存在問(wèn)題以及問(wèn)題的嚴(yán)重程度。

在車輛行駛過(guò)程中，噪音也是一個(gè)不可忽視的判斷因素。當(dāng)輪轂失圓時(shí)，行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生異常噪音。在北京的道路上，正常行駛時(shí)車輛的噪音相對(duì)平穩(wěn)，如果突然出現(xiàn)異常的嗡嗡聲或者其他奇怪的聲音，且隨著車速的變化而變化，這時(shí)候就要考慮輪轂是否失圓了。

總之，在北京判斷輪轂是否失圓，需要綜合運(yùn)用多種方法。無(wú)論是視覺(jué)、觸覺(jué)上的直接檢查，還是行駛過(guò)程中的感受以及借助專業(yè)工具檢測(cè)，每一種方法都有其獨(dú)特作用。車主多留意這些方面，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪轂失圓問(wèn)題，保障行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）