判斷輪胎是否需要更換，可以從輪胎老化、磨損程度、是否鼓包以及補胎次數等方面來考量。輪胎老化會在胎面及胎壁出現普遍裂紋，這意味著需要更換；磨損至距離極限標志 4mm 左右，抓地力降低，影響行車安全，也應更換；鼓包變形很危險，內部結構可能受損，必須更換；同一輪胎補胎超 3 次，出于安全也建議更換。綜合這些方面，就能準確判斷。

首先來看輪胎老化的問題。當輪胎使用一定時間后，橡膠會逐漸失去彈性和柔韌性，進而在胎面和胎壁上出現細小的裂紋。這些裂紋就像是輪胎健康亮起的紅燈，表明輪胎已經老化嚴重。如果不及時更換，隨著裂紋的擴大，在行駛過程中輪胎就可能突然出現爆胎的情況，嚴重危及行車安全。

接著說磨損程度。輪胎的胎面凹槽處都設有磨損極限標識，一般這個標識厚度約 2mm 。當輪胎的厚度磨損至距離極限標志 4mm ，也就是距離凹槽最深處 6mm 左右時，就應當更換輪胎了。因為此時輪胎的花紋已經變淺，抓地力明顯下降，在剎車或者轉彎時，車輛的操控性能會大打折扣，特別是在雨雪天氣，更容易出現打滑現象。

輪胎鼓包也是一個必須重視的情況。在日常駕駛中，輪胎可能會因為撞到路緣石或者受到其他外力沖擊，導致內部的金屬線圈變形或斷裂，從而出現鼓包變形的情況。這種鼓包的輪胎就像一顆“定時炸彈”，隨時可能在行駛過程中發(fā)生爆胎，所以一旦發(fā)現鼓包，必須立刻更換輪胎。

另外，補胎次數過多也需要考慮更換輪胎。如果同一輪胎補胎超過 3 次，那么它的結構完整性已經受到影響，出于安全方面的考慮，建議更換輪胎，以免在后續(xù)使用中出現問題。

總之，輪胎的狀況關乎行車安全的方方面面。我們要定期檢查輪胎，從老化、磨損、鼓包以及補胎次數等多個維度判斷，及時更換有問題的輪胎，讓出行更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）