志俊燒機油的原因主要有氣門油封老化、活塞環(huán)磨損、氣缸磨損以及發(fā)動機積碳多等。氣門油封老化后，機油易順著氣門流入燃燒室；活塞環(huán)磨損，會使機油從活塞環(huán)與氣缸壁的縫隙進入燃燒室；氣缸磨損，機油會從磨損處跑到燃燒室；發(fā)動機積碳過多，會影響機油正常循環(huán)，導致機油燃燒不完全。這些情況都會讓志俊出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。

氣門油封老化是一個常見因素。隨著車輛使用年限增長和行駛里程增加，氣門油封會逐漸失去彈性和密封性。老化的氣門油封無法有效阻擋機油，于是機油就會順著氣門流入燃燒室，參與燃燒過程，從而出現(xiàn)燒機油的情況。

活塞環(huán)磨損也不容忽視。活塞環(huán)在長期的工作中，會因為與氣缸壁的不斷摩擦以及高溫環(huán)境的影響而逐漸磨損。一旦活塞環(huán)磨損，它與氣缸壁之間的縫隙就會增大，機油便會從這些縫隙中竄入燃燒室，被高溫點燃，這也是導致志俊燒機油的重要原因之一。

氣缸磨損同樣會引發(fā)燒機油問題。在發(fā)動機的運轉過程中，氣缸內(nèi)壁會受到活塞的不斷摩擦以及燃燒室內(nèi)高壓、高溫氣體的作用。久而久之，氣缸內(nèi)壁就會出現(xiàn)磨損，表面不再平整。此時，機油就容易從磨損處滲透到燃燒室，造成燒機油現(xiàn)象。

發(fā)動機積碳多也是志俊燒機油的一個因素。積碳會在發(fā)動機內(nèi)部逐漸積累，影響機油的正常循環(huán)路徑和潤滑效果。當機油的循環(huán)受到阻礙，就無法正常發(fā)揮作用，部分機油可能會在異常的情況下被點燃，進而導致燒機油。

總之，志俊燒機油是多種因素共同作用的結果。氣門油封老化、活塞環(huán)磨損、氣缸磨損以及發(fā)動機積碳多，都可能導致機油進入燃燒室參與燃燒。車主在日常使用中，應關注車輛狀況，定期保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)并解決這些問題，以減少燒機油現(xiàn)象的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）