威朗的提速性能不錯(cuò)，在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢。其百公里加速實(shí)測約 8.90 秒，起步穩(wěn)定且不失迅猛，在 0 到 70km/h 區(qū)間加速迅猛，后續(xù)動(dòng)力衰減也控制得較好。威朗 GS 相比高爾夫、昂克賽拉等競品，0-100 公里/小時(shí)加速成績更優(yōu)。此外，威朗在動(dòng)力響應(yīng)和駕駛樂趣方面能給駕駛者帶來全面體驗(yàn)，不單單是加速快，整體的駕駛感受也較為出色。

威朗的加速過程中，動(dòng)力輸出的連貫性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在0到70km/h這個(gè)常用的城市道路加速區(qū)間，它能夠迅速響應(yīng)駕駛者的油門指令，帶來暢快的提速感受，讓超車等操作變得輕松自如。即便速度超過70km/h后，動(dòng)力的衰減也并不突兀，依然能為駕駛者提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力支持，確保在高速行駛時(shí)也能有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

從不同車型版本來看，威朗20T自動(dòng)擋車型（1.5T + 7DCT）在不能憋轉(zhuǎn)速的情況下，起步平穩(wěn)，最終測得和官方相近成績8.77秒，展現(xiàn)出了良好的機(jī)械素質(zhì)。而威朗GS在加速測試中更是有著亮眼表現(xiàn)，0 - 400m加速測試用時(shí)16.6秒，最終加速成績12.80秒，和科魯茲相當(dāng)。雖然起步時(shí)前輪稍有打滑，但之后加速過程平淡且換擋沖擊小，為駕駛者營造了舒適又不失激情的駕駛環(huán)境。

總的來說，威朗無論是在日常城市道路的中低速行駛，還是偶爾需要體驗(yàn)速度激情的高速場景下，都能夠憑借其出色的提速性能滿足駕駛者的需求。它不僅加速成績在同級(jí)別車型中較為突出，而且動(dòng)力輸出平穩(wěn)、駕駛感受舒適，真正做到了性能與體驗(yàn)的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）