新博瑞的動(dòng)力表現(xiàn)頗為出色，能輕松滿足各類駕駛需求。它搭載多種動(dòng)力配置，主力車型發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，功率和扭矩在同級(jí)別車型里頗具競(jìng)爭(zhēng)力，起步和加速響應(yīng)快速。其動(dòng)力輸出線性，在城市道路與高速行駛時(shí)動(dòng)力傳遞都順暢無頓挫。此外，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，噪音控制也出色，即便是混動(dòng)版也有著優(yōu)秀的動(dòng)力性能與平順的輸出體驗(yàn)。

新博瑞的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的性能優(yōu)勢(shì)。主力車型所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得功率和扭矩表現(xiàn)十分亮眼。在實(shí)際駕駛中，車輛起步輕快，加速迅猛，無論是在城市道路的頻繁啟停中，還是在高速上的持續(xù)超車過程里，都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力響應(yīng)。并且，線性的動(dòng)力輸出讓駕駛過程變得更加平穩(wěn)，動(dòng)力傳遞毫無頓挫之感，駕駛體驗(yàn)十分流暢。

值得一提的是，新博瑞在追求動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，并沒有忽視燃油經(jīng)濟(jì)性。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的優(yōu)化，以及與智能變速器的完美匹配，車輛在保證充沛動(dòng)力的情況下，有效降低了油耗，為車主節(jié)省了不少用車成本。

而混動(dòng)版的新博瑞同樣可圈可點(diǎn)。由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率可達(dá)192kW，最大扭矩425Nm，百公里加速約7.4秒。EV純電和HEV混動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)模式，滿足了不同場(chǎng)景的駕駛需求。在HEV模式下，起步階段由純電驅(qū)動(dòng)，靜謐且順滑，深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，帶來迅猛的動(dòng)力輸出。變速箱換擋輕柔，電機(jī)的加持更是讓整個(gè)動(dòng)力輸出過程無比平順。

總的來說，新博瑞在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛平順性的完美平衡，無論是燃油版還是混動(dòng)版，都展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）