桑塔納中間軸的對(duì)齊方法因車型和發(fā)動(dòng)機(jī)類型有所不同。通常要先確保車輛水平穩(wěn)定、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，拆除相關(guān)部件找到中間軸標(biāo)記點(diǎn)，借助專用工具輔助對(duì)準(zhǔn)，并不斷檢查調(diào)整。部分車型如 09 桑塔納 1.8 BSA 發(fā)動(dòng)機(jī)，只對(duì)曲軸和凸輪軸正時(shí)，平衡軸無(wú)需對(duì)記號(hào)；老桑塔納可將平衡軸缺口對(duì)準(zhǔn)吊桿或鐵殼上的記號(hào)；還有車型通過(guò)曲軸相位角或分電器位置等方式校準(zhǔn)。

以07年桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)中間軸校對(duì)為例，其可通過(guò)曲軸相位角進(jìn)行精準(zhǔn)校對(duì)。首先要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓1缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置。此時(shí)，飛輪上的上止點(diǎn)刻線需與變速器觀察孔指針對(duì)齊，正時(shí)帶輪上的標(biāo)記要和氣門室罩蓋底面平齊，機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸端的扁形缺口應(yīng)與曲軸中心線平行。這一系列操作，就像是精密儀器校準(zhǔn)般，容不得絲毫差錯(cuò)。

接著，將分電器插入安裝孔，確保下軸與聯(lián)軸節(jié)完全嚙合。然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼，使轉(zhuǎn)子葉片剛剛進(jìn)入霍爾元件氣隙，再固定分電器外殼。在此過(guò)程中，要記住分火頭朝向，蓋上分電器蓋后，以分火頭所指旁插孔為第1缸，按1→3→4→2順時(shí)針插好分缸線，并插好中央高壓線及霍爾點(diǎn)火信號(hào)傳感器。

完成上述操作后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查校正效果。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常，轉(zhuǎn)速為(850±50)r/min時(shí)，拔下并堵塞分電器真空管，其點(diǎn)火提前角應(yīng)為6°±1°，不符合要求可轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼調(diào)整。校正后緊固分電器壓板螺釘，裝好分電器真空管。還可進(jìn)行點(diǎn)火正時(shí)的路試，在平路、4擋、熱車情況下，若車速為50km/h急踩加速踏板有輕微爆燃聲，而車速達(dá)到70km/h后爆燃聲消失，則說(shuō)明正時(shí)恰當(dāng)。

總之，桑塔納中間軸對(duì)齊雖然方法多樣且操作復(fù)雜，但只要嚴(yán)格按照對(duì)應(yīng)車型的規(guī)范步驟，借助工具仔細(xì)校準(zhǔn)，就能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)齊，保障車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和性能發(fā)揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）