探界者的隔音效果不錯(cuò)。在實(shí)際測(cè)試中，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的抑制十分出色，怠速時(shí)幾乎察覺不到明顯噪音。而且，經(jīng)專業(yè)隔音處理，車廂內(nèi)噪聲能顯著降低7至8分貝。從具體數(shù)據(jù)來看，60km時(shí)噪音分貝為63.2，80km時(shí)為66.0 db，120km時(shí)為70.3 db。盡管實(shí)際噪音會(huì)受環(huán)境溫度、路面狀況等多種因素影響，但探界者整體保持了較高的隔音水準(zhǔn)，能為駕乘者營造安靜的環(huán)境 。

車內(nèi)噪聲的構(gòu)成較為復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械運(yùn)作聲、輪胎與地面的摩擦聲、風(fēng)聲、環(huán)境雜音以及內(nèi)飾板振動(dòng)聲等，都會(huì)影響車內(nèi)的靜謐性。而探界者針對(duì)這些噪音源，采用了科學(xué)的隔音技術(shù)和策略。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，它布置了高效的隔音材料，有效阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音傳入車內(nèi)。對(duì)于輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪，探界者一方面通過優(yōu)化輪胎的花紋設(shè)計(jì)，減少與地面的摩擦噪音；另一方面，在車身底部和輪拱處增加了隔音涂層和護(hù)板，進(jìn)一步降低胎噪的影響。

在應(yīng)對(duì)風(fēng)噪方面，探界者對(duì)車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行了精心調(diào)校，使車輛在行駛過程中氣流更加順暢，減少風(fēng)的呼嘯聲。同時(shí)，車窗采用了雙層隔音玻璃，極大地提升了車窗的隔音性能，將外界的風(fēng)聲和環(huán)境雜音有效隔絕。此外，內(nèi)飾板的選材和裝配工藝也有助于降低因內(nèi)飾板振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音，確保車內(nèi)環(huán)境的安靜。

總的來說，雪佛蘭探界者在隔音設(shè)計(jì)上的匠心獨(dú)運(yùn)，成功平衡了動(dòng)力性能與舒適性。無論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途高速駕駛，它都能為車主提供安靜舒適的駕乘環(huán)境，無疑是追求安靜駕駛體驗(yàn)的車主的優(yōu)質(zhì)之選 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）