換擋時(shí)感到頓挫感，原因涵蓋變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)方面。不同類型的變速箱，如雙離合、手自一體、無級(jí)變速，因設(shè)計(jì)和調(diào)教差異，頓挫情況各有不同。發(fā)動(dòng)機(jī)性能也有影響，轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速不同步會(huì)引發(fā)頓挫。此外，變速箱檔位程序設(shè)定、內(nèi)部臟污雜質(zhì)導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效等，也都是頓挫感產(chǎn)生的因素?？傊?，換擋頓挫是多種因素綜合作用的結(jié)果 。

先來說說變速箱方面。雙離合（DCT）變速器，在初期由于油離配合不夠精準(zhǔn)，容易出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，不過隨著廠商不斷地優(yōu)化調(diào)校，如今濕式雙離合的頓挫感已經(jīng)有所減少。手自一體（AT）變速箱產(chǎn)生頓挫，除了調(diào)校因素外，其自身的設(shè)計(jì)也是原因之一，當(dāng)然，一些廠商和相關(guān)配件供應(yīng)商也在努力提升產(chǎn)品表現(xiàn)。無級(jí)變速（CVT）變速箱，冷車啟動(dòng)掛擋時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)頓挫，而且設(shè)計(jì)與質(zhì)量方面的問題也容易引發(fā)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)換擋頓挫也有著不可忽視的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器轉(zhuǎn)速如果不同步，就極易引發(fā)頓挫感。手動(dòng)擋汽車在換擋時(shí)，若操作不當(dāng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器銜接不好，就會(huì)出現(xiàn)頓挫；自動(dòng)擋汽車同樣如此，動(dòng)力傳輸過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱的匹配一旦出現(xiàn)偏差，頓挫感便隨之而來。

另外，變速箱檔位程序設(shè)定問題也可能導(dǎo)致頓挫。如果程序設(shè)定不夠精準(zhǔn)，換擋時(shí)就難以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。而變速箱內(nèi)部臟污雜質(zhì)過多，會(huì)致使油壓調(diào)節(jié)失效，影響動(dòng)力傳遞的平穩(wěn)性，進(jìn)而產(chǎn)生頓挫。

總之，換擋頓挫感的產(chǎn)生是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。了解這些原因后，車主們?cè)谌粘ｑ{駛中，一方面要注重車輛的保養(yǎng)維護(hù)，另一方面也要不斷提升駕駛技術(shù)，盡可能減少換擋頓挫感的出現(xiàn)，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）