轎車的通過(guò)性能受諸多因素影響，涵蓋車輛自身參數(shù)、動(dòng)力、輪胎、懸掛等硬件，以及駕駛技能和路況條件。其中，較高的離地間隙能減少底盤磕碰；較大的接近角、離去角和縱向通過(guò)角讓車輛在復(fù)雜地形行駛更順暢；強(qiáng)抓地力的輪胎、出色的懸掛系統(tǒng)和強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)都有助于提升通過(guò)性。此外，經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員和良好的路況也能讓轎車通過(guò)性發(fā)揮得更好 。

車輛自身參數(shù)方面，最小離地間隙是關(guān)鍵指標(biāo)。它是轎車除車輪外最低點(diǎn)與路面的距離，決定了轎車跨越石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。像前橋、飛輪殼等部位通常離地間隙較小，設(shè)計(jì)越野轎車時(shí)，加大最小離地間隙能顯著提升通過(guò)性。接近角與離去角同樣重要，它們是自車身前后突出點(diǎn)向前后車輪引切線與路面的夾角，角度越大，轎車接近或離開(kāi)障礙物時(shí)越不容易碰撞。縱向通過(guò)角則是空載靜止時(shí)，轎車側(cè)視圖上前、后車輪外緣切線交于車體下部所成的最小銳角，縱向通過(guò)半徑越小，通過(guò)小丘、拱橋等障礙物越輕松。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)通過(guò)性影響明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩強(qiáng)大，車輛就能更好地克服困難路況。扭矩大利于車輛在爬坡、泥濘等路況中前行。而且四驅(qū)系統(tǒng)的轎車相比前驅(qū)、后驅(qū)，在泥濘、雪地等惡劣路況下，能將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，通過(guò)性更勝一籌。

輪胎是車輛與地面接觸的部件，抓地力好壞至關(guān)重要。寬而厚、花紋深的輪胎，抓地力和減震效果佳，能適應(yīng)更多復(fù)雜路況。比如越野車的輪胎，更大更厚且花紋獨(dú)特，在松軟沙地、崎嶇山地都能提供良好抓地力。

懸掛系統(tǒng)的優(yōu)劣影響著車輛的穩(wěn)定性和舒適性，進(jìn)而影響通過(guò)性。優(yōu)質(zhì)懸掛系統(tǒng)能有效吸收顛簸沖擊，讓車輪始終與地面保持良好接觸，保證車輛平穩(wěn)行駛。

最后，駕駛技能和路況也不容忽視。經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員能根據(jù)不同路況，合理控制車速、選擇合適路線，充分發(fā)揮轎車通過(guò)性能。而良好的路況自然能讓轎車通行無(wú)阻，崎嶇山地、泥濘道路則會(huì)對(duì)轎車通過(guò)性提出挑戰(zhàn)。

總之，轎車的通過(guò)性能是多種因素共同作用的結(jié)果。車輛自身的參數(shù)、動(dòng)力、輪胎、懸掛等硬件條件是基礎(chǔ)，駕駛技能和路況則是外在助力。了解這些影響因素，有助于我們?cè)诓煌瑘?chǎng)景下更好地發(fā)揮轎車的通過(guò)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）