自動擋換擋撥片的使用，需先將擋位切換到手動模式（常見為 M 擋，部分車型 D 擋也行），再通過方向盤后方的撥片進行加減擋操作，左邊通常減擋，右邊通常加擋。不同車型的換擋撥片布置與使用方式有差異，但大致原理相同。在手動模式下，駕駛者能依據車速、發(fā)動機轉速等情況，適時撥動撥片來切換檔位，從而模擬手動換擋，增添駕駛的操控樂趣與自主性 。

當你把擋位成功切換到手動模式后，接下來就是實際操作換擋撥片了。在駕駛過程中，你要時刻留意車輛的行駛狀態(tài)。比如，當你準備超車時，若覺得當前擋位動力不夠，此時就可以迅速用手指向內摟左邊的“-”撥片，降低一個擋位。降擋后，發(fā)動機轉速會瞬間提升，車輛的扭矩輸出增加，從而獲得更強大的動力，讓超車變得更加輕松順暢。

而當車輛在高速行駛，發(fā)動機轉速穩(wěn)定且車速也較為合適時，你想提升擋位以降低發(fā)動機負荷，達到更好的燃油經濟性，那就用手指向內摟右邊的“+”撥片，實現(xiàn)升擋操作。

有些車型的換擋撥片兩側均可進行加減擋操作，這種設計功能集成度更高、可控性更好、操作也更便利。比如在一些復雜路況下，無論你左手還是右手操作，都能快速完成加減擋動作，為駕駛提供了更多的靈活性。

另外，很多采用懷擋設計的品牌，如奔馳、別克等部分車型也配置了方向盤換擋撥片。它們的使用方式同樣是先掛入M或S擋開啟手動模式（部分車型D擋也能操作），然后通過換擋撥片實現(xiàn)擋位的切換。

總之，自動擋換擋撥片為駕駛者帶來了更多操控樂趣與便利。通過合理運用換擋撥片，根據不同駕駛場景切換擋位，不僅能讓駕駛過程更具參與感，還能在一定程度上提升駕駛的安全性與效率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）