老奧拓?zé)龣C(jī)油，主要是活塞環(huán)磨損、氣門(mén)油封老化、氣缸磨損、渦輪增壓故障（若有）以及機(jī)油添加過(guò)量等原因?qū)е??；钊h(huán)磨損，密封性能降低，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室；氣門(mén)油封老化失去彈性，機(jī)油順著氣門(mén)流入燃燒室；氣缸磨損，使氣缸與活塞間隙增大，機(jī)油得以進(jìn)入。若配備渦輪增壓，其故障也會(huì)增加機(jī)油消耗，而機(jī)油添加過(guò)量，部分機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室被燃燒 。

活塞環(huán)磨損是老奧拓?zé)龣C(jī)油較為常見(jiàn)的因素?；钊h(huán)的關(guān)鍵作用是密封氣缸，當(dāng)它因長(zhǎng)期使用而嚴(yán)重磨損時(shí)，密封性大打折扣，機(jī)油就會(huì)趁機(jī)竄入燃燒室，這時(shí)候尾氣往往會(huì)冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也會(huì)明顯下降，而且機(jī)油消耗速度加快。

氣門(mén)油封老化同樣不容忽視。隨著時(shí)間推移，氣門(mén)油封逐漸失去原本的彈性，就無(wú)法有效阻止機(jī)油進(jìn)入氣門(mén)導(dǎo)管，進(jìn)而流入燃燒室。通常在車輛啟動(dòng)時(shí)，尾氣冒藍(lán)煙的現(xiàn)象會(huì)比較明顯，不過(guò)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，藍(lán)煙會(huì)有所減少。

氣缸磨損也是導(dǎo)致燒機(jī)油的原因之一。長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)讓氣缸壁出現(xiàn)不同程度的磨損，使得氣缸與活塞之間的間隙增大，原本該在油道內(nèi)的機(jī)油，就會(huì)進(jìn)入燃燒室參與燃燒。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲會(huì)增大，機(jī)油消耗也會(huì)逐漸增多。

若是老奧拓配備了渦輪增壓系統(tǒng)，一旦渦輪增壓器出現(xiàn)故障，例如油封損壞等情況，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣管，進(jìn)而被吸入燃燒室，造成機(jī)油消耗增加。另外，有些車主在添加機(jī)油時(shí)不注意，添加過(guò)量，過(guò)多的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，部分就會(huì)進(jìn)入燃燒室被燃燒掉。

總之，老奧拓?zé)龣C(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸嗔粢廛囕v狀況，做好定期保養(yǎng)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，這樣才能減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）