察覺(jué)汽車公里數(shù)被調(diào)可從多方面入手，如查看保養(yǎng)記錄、觀察內(nèi)飾磨損、檢查輪胎等。保養(yǎng)記錄是重要依據(jù)，4S 店或第三方平臺(tái)的記錄能反映真實(shí)行駛情況，數(shù)據(jù)異?？赡苡姓{(diào)表嫌疑。內(nèi)飾磨損程度與公里數(shù)相關(guān)，座椅、方向盤等的使用痕跡騙不了人。輪胎磨損及生產(chǎn)日期也能提供線索。通過(guò)這些細(xì)致檢查，便能發(fā)現(xiàn)公里數(shù)是否被調(diào)。

除了上述方法，專業(yè)工具檢測(cè)也十分關(guān)鍵。例如OBD診斷儀，將其連接車輛的OBD接口，部分車型能夠精準(zhǔn)檢測(cè)出變速箱里程 。這一數(shù)據(jù)往往較為可靠，能直接反映車輛真實(shí)的行駛狀況。倘若檢測(cè)出的變速箱里程與儀表盤顯示的公里數(shù)差異明顯，那調(diào)表的可能性就極大。

剎車盤和剎車片的磨損情況同樣不容忽視。正常情況下，汽車行駛里程越多，剎車盤和剎車片的磨損就越嚴(yán)重。仔細(xì)觀察剎車盤的磨損紋路以及剎車片的厚度，如果發(fā)現(xiàn)其磨損程度與顯示的公里數(shù)不匹配，比如公里數(shù)顯示較少，但剎車盤磨損嚴(yán)重，那就需要警惕公里數(shù)被調(diào)的可能。

車輛各部件的生產(chǎn)日期也能成為判斷的線索。將輪胎、內(nèi)飾零部件等的生產(chǎn)日期與車輛整體的使用情況相結(jié)合。如果輪胎生產(chǎn)日期較新，但磨損嚴(yán)重，且與車輛顯示公里數(shù)不符，這或許暗示著車輛實(shí)際行駛里程遠(yuǎn)超顯示數(shù)字。

總之，察覺(jué)汽車公里數(shù)是否被調(diào)，需要我們從多個(gè)角度綜合考量。不能僅憑單一因素就下結(jié)論，要將保養(yǎng)記錄、內(nèi)飾磨損、輪胎情況、專業(yè)工具檢測(cè)以及部件生產(chǎn)日期等多方面信息相互印證。唯有如此，才能在購(gòu)車過(guò)程中敏銳地察覺(jué)車輛公里數(shù)是否被動(dòng)過(guò)手腳，避免陷入調(diào)表的陷阱，保障自身的合法權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）