帕薩特的隔音效果整體較為出色，能為駕乘者營(yíng)造相對(duì)安靜舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。它在車(chē)身結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，比如采用高強(qiáng)度鋼材和精心設(shè)計(jì)的車(chē)架結(jié)構(gòu)，抑制共振與噪音傳遞；車(chē)窗配備夾層聲學(xué)隔音玻璃，全車(chē)多處使用高級(jí)聲學(xué)材料，增強(qiáng)隔音與吸音能力。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是普通道路還是高速行駛，其對(duì)胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等都有較好的抑制，駕乘體驗(yàn)愜意。

具體來(lái)看，帕薩特在普通道路行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)的噪音幾乎可以忽略不計(jì)。原本惱人的胎噪，被控制在極低的水平，就算將車(chē)窗全部降下，噪音也依舊在人們可接受的范圍之內(nèi)。而當(dāng)車(chē)輛在高速馳騁時(shí)，它的隔音優(yōu)勢(shì)同樣凸顯，外部的噪音被有效地隔絕在外，不至于對(duì)車(chē)內(nèi)人員的交談、娛樂(lè)等造成過(guò)多干擾 。

在一些細(xì)節(jié)方面，帕薩特的隔音也可圈可點(diǎn)。部分高配車(chē)型應(yīng)用的夾層聲學(xué)隔音玻璃，相比普通玻璃，進(jìn)一步提升了對(duì)噪音的阻隔。像厚4.96mm 擋風(fēng)玻璃以及厚4.85mm側(cè)面強(qiáng)化車(chē)窗玻璃，分工合作，全力抵御外界聲音的入侵。全車(chē) 60 處高級(jí)聲學(xué)材料的布局，更是從多方位來(lái)強(qiáng)化隔音效果。

另外，不得不提的是，源自丹麥的 Dynaudio 殿堂級(jí)音響系統(tǒng)，不僅給駕乘者帶來(lái)卓越的聽(tīng)覺(jué)享受，在一定程度上也“錦上添花”，讓車(chē)內(nèi)的靜謐氛圍更添魅力。測(cè)試數(shù)據(jù)上 40km/h 速度下，車(chē)廂內(nèi)噪音約 56 分貝，也足以證明其良好的隔音性能 。

總的來(lái)說(shuō)，帕薩特在隔音工程方面下了不少功夫，從車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到隔音材料選用，每一項(xiàng)措施都為打造安靜車(chē)內(nèi)環(huán)境助力。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它卓越的隔音能力都能為駕乘者帶來(lái)出色的體驗(yàn)，滿足大家對(duì)靜謐行車(chē)環(huán)境的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）